戴德URV小额头房车定义为多功能休闲旅行车，集多种功能于一身可以搭配露营、办公、旅居等多场景，厂商指导价78.99万。针对配置而言，该车更适合2人左右的精致旅居体验，在T型小额头房车的细分市场中，戴德URV小额头房车的确可以占据一席地位。
戴德主打高端房车，距离旗下发布第一款戴德E途房车已经过去了4年之久，经过产品不断迭代升级，房车质量已经得到消费者广泛认可。今天我们带来的是旗下全新双拓展房车——戴德E途SE，优惠后的指导价为103.8万元，无论和竞争对手还是和自家产品相比，百万出头的价格可以说是新车的一大看点。
房车除了常规的旅居需求外，结合自身特性、多场景运用往往会让旅居变得更为精致。戴德近期推出的这款小额头房车——戴德URV小额头房车就是这样，虽然是一台房车，但完全可以应对办公、露营、旅居诉求，甚至还可以和其它房车、自行车、摩托车、新能源车结合在一起。现目前厂商指导价78.99万。
2022年6月10日，中国工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第357批次的旅居车公告，本期公示车型涉及旅居车及旅居挂车共计40款，其中旅居车28款，旅居挂车12款。相较于上个月只有20款申报车型，这个月刚好翻了一倍，在本期申报车型当中会发现一些比较特别的车型，除了常规的依维柯B/C行房车以外，重卡型房车在增多，或者是类似越野重卡的房车走进人们的视线。
2022年全国第一季度（1月、2月和3月份）旅居车上险数据为2401辆，其数据只包含国产自行式房车，不包含拖挂式房车和进口房车。今年第一季度的总销量相对于2021年同期数据（2054辆）来说是呈上升趋势的，同比增长了约17%。虽然今年开年就受到全国疫情的影响，由于全国户外露营行业的火热，房车作为泛户外和露营产品，整体的销售数据要比去年同期略好。
距离2018年戴德首款E途房车发布已经过去了4年，随着配置的不断升级迭代，功能的深层次挖掘，戴德E途房车更多的是被同级别车型奉为圭臬。市场在变，人们的审美一样也在不断的变化，4年基本没有换代的E途终于迎来了改款车型，这就是全新一代戴德E途。
双拓展房车更看重旅居体验感，延伸出的大空间，非常适合多人数出游。不过在选车的问题上，进口底盘双拓展房车虽然品质好，但价格偏贵；而入门级的双拓展房车，消费者又担心其产品问题。戴德针对这部分用户推出了新款依维柯底盘的产品——戴德自由风双拓展MAX，目前新车指导价80.8万元。关注双拓展房车、考虑新款底盘的消费者不妨来看看这款产品。
戴德房车主打高端系列，是一家典型的南方房车企业，工厂品控精致细腻，拿捏的很到位。盘点旗下产品，戴德房车衍生出了售价相对入门国产底盘自由风和进口依维柯底盘的E途系列，今天我们介绍的这款房车就是来自E途系列的无拓展车型——戴德E途无拓Pro Max，厂商指导价139.8万。虽然没有拓展机构，但内部空间合理，品控一如既往的出色，如果用户追求精致的旅居生活，或许它会成为你不错的选择。
2021年11月10日，中国工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第350批次的旅居车公告，本期公示车型涉及旅居车及旅居挂车共计46款，其中旅居车40款，旅居挂车6款。本次申报工信部公告的新企业（品牌）比较多，产品相对前半年来说那么丰富，其中依维柯欧胜和大通V80、V90以及福特全顺系列依然是改装厂热衷的底盘。
2021年10月12日，中国工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第349批次的旅居车公告，本期公示车型涉及旅居车及旅居挂车共计46款，其中旅居车40款，旅居挂车6款，这一批次首次申请公示品牌也是近期最多的一次，达到了10余款新品牌。根据申报资料我们看到，久耕乘用车行业的长安汽车也首次申报了第一款皮卡型房车，这款车最快将于明年和大家见面。
第22届中国(北京)国际房车露营展览会、2021第29届中国国际房车露营大会将于10月14-17日在房车世界·北京房车博览中心正式拉开帷幕。对于这样一场热闹非凡的专业房车盛会，参观车展绝不亚于一场旅行。届时戴德房车将携旗下E途PROMAX 玻璃钢版、自由风无拓展 后上门版参与展会。
喜欢戴德这个品牌，源自戴德房车对产品力工程近乎发烧级的追求。高于业界标准的品控和用材，以及水电方面的顶级配置，逐渐夯实了市场影响力，本期评测的是一台基于国产依维柯欧胜底盘的自由风6无拓后上门的版本。
