相较于同级C型而言，平头轻卡房车拥有更大的空间格局和配置需求，就在大部分改装厂还在采用上汽跃进H300/H500和五十铃700p等炙手可热的底盘车型时，法美瑞却另辟蹊径，在现代房车原有基础上推出全新换代升级版本——法美瑞现代盛图轻卡2.0升级版，可以说是轻卡车型中的一股清流。新车拥有多项功能升级，水电配置几乎拉满及多种内饰颜色可供选择的特点，后续还会有竖床、子母床、双拓、三拓、后厨房等全新布局，标配版售价为43.98万元。
提到皮卡房车，览众品牌在国内市场的地位有目共睹，它深知消费者心里，相比售价更高的进口皮卡底盘，基于长城自由炮底盘打造的C型房车同样可靠，当然价格也会更亲民。近日，我们找到了一台“览众骆驼房车自由炮高端定制款”房车来一探究竟，那么有关注越野皮卡房车的朋友，它就是一个不错的选择。
8月2日，我们从林芝一路高速抵达此次测试大驰蛮牛房车的终点——拉萨，这意味着本次路试的旅程全部结束，8月3日在拉萨市区休整一天，8月4日正式从拉萨沿着京藏高速回京。从林芝到拉萨是这段路程中为数不多的高速路段，全程440公里，翻过了米拉山，经过检查站就正式进入了拉萨市区。对于初次来拉萨的我而言，还没有正式进入城区之前还是很期待拉萨的初容的。可是进入拉萨才发现，这里的自然条件确实很贫瘠，经过了甘孜藏区和出入西藏的时候，风景秀美，植被丰茂，但是拉萨的山几乎是光秃秃的，零零散散的几处植被，仍然难掩这种萧杀的景象。当天晚上到了布达拉宫广场，打卡照总是要有的，第二天阴天，拍照少了一些光感。
国内露营文化兴起必然会带动Vanlife露营车市场，可以看到越来越多的房车厂商开始研究这类产品。近期我们在中意房车就找到了一台典型的Vanlife房车——中意星空系列露营车，现目前新车标配18.8万元，今天我们就来先睹为快。
7月31日-8月1日，两天留在林芝地区，30日晚上刚一到雅鲁藏布大峡谷就被绝美的风景所吸引，决定停留两天看看周边的风景，进雅鲁藏布大峡谷最终的落脚点是索松村，索松村作为旅游集散地，让一个小村子呈现出繁荣景象，甚至还有酒吧，到的那天晚上不偏不倚就住在酒吧的对面，一晚上被一帮小年轻的歌声“熏陶”着，后半夜实在困的不行了，眯着眼睛睡着了。
在众多车型中有人钟爱C型房车宽敞舒适的空间表现，大空间不仅便于车内活动，对于高个子来说也不会觉得压抑，携带用于日常生活的家用电器也更加丰富。趣蜂结合C型车的特点推出的趣蜂C810限量版，更加适合一家人长途旅行，能够让日常出行舒适体验倍增，新车官方售价42.8万元。
7月29日-7月30日，行程从八宿到波密经鲁朗再到林芝，总里程230公里。这两天基本以赶路为主，经过了川西的美景之后，抵达西藏之后感觉基本一致，所以没有了此前的新鲜感，随着距离拉萨越来越近，可能更想着去证明我们来过西藏了，不到布达拉宫广场拍个照，总觉得西藏之行是不完整的。
7月28日，从巴塘出发，出县城30多公里，过金沙江大桥就算正式进入西藏地界了。入藏前，记得提前在藏易通里面进行报备，无论之前是否做过核酸，在竹巴龙检查站都需要重新核酸，自驾车辆也会进行相应检查。
房车除了常规的旅居需求外，结合自身特性、多场景运用往往会让旅居变得更为精致。戴德近期推出的这款小额头房车——戴德URV小额头房车就是这样，虽然是一台房车，但完全可以应对办公、露营、旅居诉求，甚至还可以和其它房车、自行车、摩托车、新能源车结合在一起。现目前厂商指导价78.99万。
自行式B型对于一般喜欢轻奢露营的朋友来说基本够用，1-2人最为完美。B型不仅拥有小于C型房车的车身尺寸，动力充沛、操控灵活、燃油经济性及停车方便等特点，还兼顾日常代步及商务旅居等需求。中凯房车最新推出的星动B510基于福特新全顺V362底盘打造，根据配置差异分为质惠版（ 26.8万元）、尊享版（31.8万元）、旗舰版（33.8万元）三款，满足不同人群的需求。
如何能通过外观吸引旁人眼球呢，泊途最新推出的福田祥菱房车也许能给你一些答案，车头采用单排驾驶室结构，上方设计有大额头造型，内部大床能提供独立睡眠空间，加之户外水电接口，可拎包直接入住，满足日常旅居生活不成问题，根据不同配置售价在14.8万-19.8万元区间。
说到B型房车在国内房车市场的优势就在于精干短巧的车身尺寸、灵活的操控、良好的视野、充沛的动力表现等方面，而景驿最新推出的——福特新世代Pro斗牛士融合了以上特点，长轴高顶使得内部使用空间又提升了一个层次，而且日常兼顾商务接待、旅居及代步等多用途性，官方售价38.8万元起。
7月24日，早晨从康定出发，翻越了海拔4280米的折多山，早晨7点的折多山垭口，温度只有不到6℃，穿军大衣，棉裤一点都不为过。我们测试了一下大驰蛮牛房车的柴油暖风（自主研发的高原版柴油暖风），车内的温度稳定在21℃，对于穿着比较厚实的人来说，体感温度刚刚好。回到房车内，随车携带的小食品已经在高海拔下膨胀了起来，像一个小枕头一样可爱。
还记得我们之前拍摄过的长安首款C型房车——长安峰景（试验车型）吗？作为一款皮卡房车，原厂头衔，拥有2.4T动力+四驱系统，这些必然是抢占房车市场的优势所在。近期，长安峰景终于迎来量产版，针对试验车型进行了改动，实际体验看，新车的做工更加细腻、人机工程学更为合理，反倒最后售价区间仅为29.98-38.88万元，要比之前的价格略有下调。
齐星凝聚十九年专业升降顶结构技术，深耕自家独有专业升顶领域，经过三年潜心研发试制推出国内成熟稳定的重叠式硬升顶结构。采用最新的上汽大通T90底盘为基础，匹配诸多安全驾驶辅助系统，兼顾日常通勤而且还可轻松出入地库，并且优于自行式C型房车的庞大尺寸，不管是动力账面数据还是升顶后内部空间表现都优于同级产品。同时，也是首款引入48V电路水电系统，搭配10度锂电及燃油热水循环加热系统，对于户外轻度自驾越野来说也能从容有度。新车名为齐星上汽大通T90硬升顶房车，官方售价43.8万元起。
齐星最新推出的新车——大通V80升降顶房车，官方售价27.8万元起。新车采用市场成熟升级后的上汽MAXUS V80宽体轻客底盘，以商旅通勤旅居为主打的短轴低顶设计不仅满足进地库，过限高杆的刚性需求，车身小巧好停车男女老少皆可驾驭，升顶后还提升车内活动空间，对于传统优势上不断适应车友定制化改装需求，凭借创新设计和良好的市场反馈在业内商旅升顶房车中树立新标杆，可谓是最具竞争力的一匹黑马。
