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据说高端房车喜欢用这款冰箱!实拍赛特福德T1156冰箱

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2021-04-09 编辑:王海龙 来源:21世纪房车

【21RV  实拍】“冷冻区大一点,再大一点,冷藏区也不能太小......”,这是我们国人对房车冰箱需求的硬指标,或者说是对所有冰箱的硬性要求。对于冷冻/长时间贮存食物的习惯,是中国由来已久的传统,就像我们每年入冬喜欢囤积大白菜一样,求得一个安稳。我们喜欢长期出行在路上,如何保证不“断粮”?食物是一切续航的关键。本次我们就来聊一聊赛特福德这款全新T1156冰箱,看看这款产品有哪些优点。

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提起赛特福德T1156冰箱就不得不提它的兄弟款产品T1152,有人说T1156是T1152的升级款产品,其实这是两款不同的产品,目前都在同堂销售,根据用户的喜好来选择即可。赛特福德T1152冰箱是在2018年发布的产品,由于对国内用户的使用需求了解不够深入,所有这款冰箱的冷冻区偏小,而冷藏区几乎占用了大部分空间。直到2020年,赛特福德专为国内用户开发了一款压缩机冰箱,它就是T1156,这款新产品在外形和体积上与兄弟款T1152几乎保持一致,但是在冷冻和冷藏容积上做出了巨大的调整,冷冻区进一步扩大,以此满足国内用户对大冷冻区的使用需求。

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以上两张图是我们在戴德房车上拍摄到的这款T1156冰箱,也是国内率先选用T1156冰箱的房车制造品牌之一。它的外形尺寸(高宽深)依然为1500×418×567(mm),自重仅为38公斤,苗条纤细的身材非常适用于房车之内,并且占用空间,是高端房车绕不开的一款产品。T1156这款冰箱的总容积为141.5升,冷冻容积达到了55升,冷藏区86.5升,相较于前者T1152冰箱的18升冷冻容积,T1156的冷冻空整整扩大了3倍之多,实用性大大提升,可见赛特福德冰箱业务对于国内市场的重视程度。

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打开冰箱门,最上方舱内除了一些关于这款产品的简单参数之外,我们能看出来这款冰箱是由赛特福德荷兰公司设计,在国内组装的,可能是出于成本考虑。另外一点,我们会觉得赛特福德冰箱一般都比较昂贵,其实除品牌价值、质量可靠和一些制造成本之外,还有一部分在于认证的无形成本,比如我们看到冰箱内带有欧盟CE的认证标识和带×的垃圾桶标识。进入德国销售的电子产品法律规定,除CE认证以外,必须要具备WEEE认证,就是这个冰箱内带×的垃圾桶标识,符合认证的产品才允许在产品包装和产品上印这个垃圾桶的标识,这是考虑到其多年之后淘汰不用给环保带来的压力和成本。尤其是房车上配件,涉及用户在车内生活起居,呼吸,饮食等等场景,这种强制性认证无形中提高了准入门槛和经济成本。一般的房车配件企业很难做到,或者直接连门槛都达不到。

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冰箱内采用的是搁板与抽屉组合的形式,也是便于用户储纳不同食材而设计。我们看到T1156冰箱的抽屉底部带有微微下沉的斜面设计,这主要是考虑房车在行驶过程中,一旦冰箱门弹开,抽屉是不容易被甩出来的。当然每一层隔板外边缘也都有防跌落的挡板。由于该冰箱是房车专用属性,在抗震方面具有比较高的等级。

赛特福德T1156使用12V 直流进口SECOP压缩机,具有高效可靠的制冷性能。独特的背部通风系统分离了冷热空气,进一步提高冷却性能。机身通风采用了赛特福德独有的集成换气系统,无需在车身上增设通风口,大大简化了安装工序。根据赛特福德官方资料显示:这款T1156冰箱能适应的气候类型可跨越亚温带至热带,简单来说它适用于环境温度从10 °C至43 °C,基本上覆盖了国内大部分地区,普适性非常强。

T1156的冷冻区在最底部,采用两层搁板和一层抽屉的设计,储藏一个月左右的冷冻肉类食材基本不是问题。

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T1156有日间和夜间两种模式可选,由于它专为房车设计,在节能降噪方面造诣较高。日间标准模式状态下24小时能耗为0.62度电,噪音36分贝。夜间模式状态下,能耗进一步降低为0.54度电/24小时,噪音将至32分贝。对于人耳听觉来说,基本上感觉不到什么噪音。切换日/夜间模式的方式非常简单,通过冰箱上方的薄膜键一键切换。在顶部显示“雪花”的按钮,用于调节制冷程度,为1-5个档位,可根据环境温度来调节所需制冷量。一般来说,当环境温度介于16℃~25℃时,制冷设为3档最佳。环境温度越高制冷档位越高,反之亦然。

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关于售后维修方面,赛特福德考虑较为周全,一旦用户冰箱发生问题,厂家可直接提供维修服务。如果产品在保修期内发生故障,或者是无法维修等问题,可提供换新服务。这就是大厂在售后方面做出的承诺,这也是一种社会责任感的体现,同样带有人文关怀。(图文/21rv 王海龙)

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