传动轴从分动箱接出直接将动力传达到后桥,可以看见刹车分泵位于车桥盆壳齿正上方。
从车辆前方来看,很容易看见空滤与油底壳的位置,离地间隙都比较高。前桥带有稳定杆,保证整车的稳定性。
●其它车辆细节
再来说说该车的动力系统,这台LE18.280采用德国曼公司型号为的D0836LFL六缸涡轮增压柴油发动机,最大功率为276马力,最大扭矩达到了1100牛米,排放达到欧洲3号标准。与其搭配的变速箱分别有ZF公司的16挡与Eaton公司的9挡变速箱可以选择。
由于无法上车一探究竟,小编也只好在网上找些该车的内部图片以飨读者。LE系列卡车驾驶室与当时的ME/FE卡车并没有太大区别,而这个烂熟于心的仪表盘各位一定很熟悉,没错,陕汽德龙就和它完全一样,更别说满大街跑的金龙系列公交车了。
车辆上装部分,里面其实就是一个小家庭。各类家具一应俱全,沙发、冰箱、厨房与大床构成了这座移动家庭。逃离都市的喧嚣在荒郊野外扎寨露营,是多少人的梦想。
●结束语
看了上面的文章或许您应该对于这个越野卡车有了一个初步的认识。事实上,它离我们还是太远,在2005年,该车报价200万,是当时国内最好的越野房车。如今,更大更贵的越野房车都已经进入我们的视线,今年上海车展的MAN 8X8房车报价高达800万。无论怎样,这类车始终都是有钱人的大玩具而已,作为车迷,也只有将它作为奋斗目标而努力了。
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