中国汽车旅游前景展望(2)

(三)汽车旅游的主要类型划分

汽车旅游有三种分类。

一是乘坐汽车旅游和自驾车旅游。汽车是旅游交通的一个主要环节和一种重要方式。中远距离旅游靠火车和飞机，到目的地以后去旅游点主要就靠汽车。高速公路发展以后，中国和其他发达国家一样，依托高速公路的汽车旅游已经很成气候。大篷车旅游属于乘坐汽车旅游。

二是汽车观光旅游、汽车度假旅游和汽车专项旅游，这是从旅游的性质或者旅游内容来划分的。旅游者依托汽车出去旅游，可能是观光或者是运动，也可能是去度假、娱乐、休闲。目前在中国，作为主要旅游项目的汽车旅游还是以观光为主，因为中国国民旅游在十到二十年的时间内，最基础、最主要的还是观光旅游。在发达国家，汽车旅游已经是度假、休闲、娱乐、观光相结合。自驾车旅游主要是度假、体验、休闲。汽车拉力赛就是运动型汽车旅游，这种汽车拉力赛不是专业性的汽车运动，参与者是一般的汽车车迷和汽车爱好者。汽车休闲娱乐是目前自驾车旅游在中国国内旅游中的主体产品，很多人到了黄金周或者是假期休假，甚至是周末开上自己的小轿车，一个家庭或者是几个家庭邀到一起，或者是几个同事、朋友邀到一起，出去并不是去看山水风光、历史文化或者民族风情，就是要开车出去兜兜风，然后找个地方下车喝酒、打牌、聊天，然后又回家去了。

三是一般性汽车旅游和特殊类型的汽车旅游。这是从汽车旅游的性质及其开发、组织、接待、管理特点来进行的分类。乘坐旅行车、大篷车旅游和自驾小轿车、房车旅游，开发、组织、接待、管理都不复杂，潜在危险性也不大，属于一般性汽车旅游。汽车探险、拉力赛、野外露营等，开发、组织、接待和管理要求就很高，潜在危险性也大得多，属于特殊类型的汽车旅游。

二、汽车旅游的主要硬件设施

汽车旅游主要包括三个方面的要素。

(一)汽车，包括小轿车、大篷车、房车、旅行车和特种车辆

目前在中国，汽车租赁公司、汽车俱乐部和车迷族们的车主要是小轿车，主体旅游市场用的就是旅行车。在欧洲的汽车旅游中，有一种汽车叫大蓬车，它不同于房车。率先开展旅华汽车旅游的德国罗特旅行社，从二战结束以后用两辆旧的奔驰车改装成集乘坐和住宿于一体的旅游专用汽车。这种汽车目前有两种类型。一种是前半部分供旅游者乘坐，约20个座位，后半部分是宿营车，有三层或者四层，20多个铺位，主要接待中小规模的旅游团。另外一种是专门用一辆牵引车拉着一辆宿营车，旅游者乘坐专门的旅行车，宿营车有40个铺位，满足比较大的旅游团的需要。宿营车的铺位宽和高约为70厘米左右，在里面坐起来头要低着，转身是很费劲的，基本就是想办法爬进去，头顶着窗户睡觉，然后再倒着爬出来。高端汽车旅游市场的汽车是房车。现在，到了七、八月份欧洲度假季节，在欧洲的主要公路上看到很多房车，都是前往意大利、法国旅游度假或度假返回的。房车也有两种类型，一种是直接在汽车底盘上改造的，内设住宿铺位、餐厅、厨房、洗浴设施;另一种是在小轿车后边再挂一辆房车。用于汽车旅游的特种汽车包括老爷车、赛车、越野车等。

(二)公路

汽车离不开公路，与汽车旅游相对应的公路也分为四种类型。第一种是山村公路或者山区公路，基本上是越野式的，都没有硬化路面，只是沙石路面。很多的车迷爱好者可能不愿意在柏油路面或者砼路面上开车，尤其不愿意在高速公路上开车，就喜欢在弯路、坡路、搓板路上开车。第二种是一般的铺装了路面的公路，就是柏油路面或者水泥路面公路，基本是对应大众市场的汽车旅游。无论是乘坐汽车或者是自驾车旅游，目的就是观光，其追求的主要不是沿途开车的体验，而是要从一个目的地到另外一个目的地去观光，或者去度假、娱乐、休闲，主要要求就是路面平坦、宽阔和舒适、快捷。第三种是高速公路，纯粹是从居住地到目的地的运输需要，基本要求也是快捷、舒适、安全。第四种是专用路，如汽车运动旅游中的赛车场和汽车越野赛公路等。