孙嘉：半挂式房车结实耐用 自行式厢体军用方舱

记者：您刚提到了国家政策，您觉得在国家政策方面需要哪些鼓励与扶持?

孙总：我个人认为目前国家政策在房车上路的法律法规还不是很完善。我了解到，目前对于半挂车，交通法56条第二款提了这么一句话：“小型客车，允许拖挂旅居挂车”但是这个规定并没有明确旅居挂车多重、多长、多大。小型客车到底是什么驾照，能拖多长的车，都没有一个明确的要求。这个确实对我们的限制比较大。

在自行式上面，我个人觉得，虽然把它定义为旅居车，但是就旅居车整体来说，它的收费标准是不是按小客车来算?另外整个的房车市场在中国标准化的方面并不是很完善。自行式比如说多宽不超过法律的规定，多高的不超过限制，当然各个城市限高也不太一样，像我们做自行式的，有的超过两米五了，很多的地库就进不去，这有影响了很多消费者的购买的心态。

露营地也没有自己完整的标准，水电气接口怎么设置、上水、下水到底如何处理。

昨天我参加了咱们这里举办的一个论坛，当时汽车协会的副秘书长也提了，他们在行业内会逐步的跟政府沟通，尽快制定相关的政策。去年克强总理也提出了，交通部、运输部牵头，对房车上路，尤其是拖挂式房车上路的整个法律法规的完善，据说2015年会出台明确的政策。我相信随着这一系列政策的完善和提升，会有助于整个中国房车产业发展。

记者：请您介绍一下贵公司房车在同行业中的优势有哪些?

孙总：首先半挂车上面的优势就是底盘通过性好，我们的车架整体设计的可靠性很高。半挂式房车是以结实耐用，底架通过性好，钢板强度，包括选用的钢材和厚度，都是同类车型里面非常结实的，有很强的越野性能。所以我们这款车这两年在西北地区，新疆包括内蒙，一些地理条件条件比较恶劣，路况比较差的地方销量不错。也有很多回头客买我们的房车。

在自行式方面，我们的优势还是我们的厢体，厢体是目前为止中国唯一一家采用的军用方舱的拼接，和结构形式来完成的。不论是结构的强度、保温性、气密性、隔热性来说，都应该是高于同类的产品的。基本上是按照军用装备质量体系进行整个的管理和控制的。

当然我们也有一些不足，比如内室做的不是那么新颖，那么时尚，今后也要在这方面进行逐步的完善和提高。

记者：请您谈一谈房车的售价情况以及面向的客户群体是?

孙总：从2015年开始我们的规划是，从五万左右的产品，一直到350万的产品我们全线覆盖。350万的产品已经有客户定制了，我们已经在做了。采用的是沃尔沃6×4的底盘，带双拓。如果时机成熟的话，会在百万左右选用一款福特X系列的车作为底盘，搭载我们的方舱形式来做。采用凯威底盘的皮卡，最简配的一款，可能会定在20万以内。可以说从半挂，一直到自行式，我们的产品线都是比较丰富的，给消费者更多的选择空间让大家来选择。有亲民的产品，也有高端定制。

记者：房车售后服务情况如何?

孙总：售后服务是这样的，目前中国整个的房车产业还处在发展阶段，刚起刚步，我们在这方面也做了很多的考虑。目前我们在谈的是以大区域为主，来建立整个售后服务中心，是以代理商的形式进行加盟的。我们公司进行整体的技术培训，以及技术支持和服务。一般性的问题，通过我们建的服务中心，都可以解决。实在有什么非常重大的问题，可以到公司进行解决。其实我们这几个大区，华北、华南、华东、西北，都进行了初步的接洽，在一些细节方面，还有值得商榷的地方。

记者：请您谈一谈这次展会的感受?

孙总：这次展会来了以后感觉很震撼，也不是第一次来了，每年都有新的厂家加入这个圈子。看着这么红火的场景，这么多的厂家，大家都是看好中国房车发展的前景。参加这次展会我有几方面感想：第一、可以展示相关的产品，第二、向相关的厂家进行学习。第三、通过这次展会可能会找到新的合作伙伴。第四、希望包括21世纪房车网和在这的所有房车企业及相关的厂家，我们共同努力，一起让中国的房车市场走向良性发展。

记者：好的，非常感谢孙总接受我们的采访。