40款新车即将上市！工信部第354批次旅居车公示

【21RV  新闻】2022年3月14日，中国工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第354批次的旅居车公告，本期公示车型涉及旅居车及旅居挂车共计40款，其中旅居车32款，旅居挂车8款。其中平头型轻卡房车依旧表现出比较强势的劲头，同时越来越多的重卡房车也在悄然增多。除此之外每年春季上新季，大厂之间也都在摩拳擦掌，亮出了一些全新产品，在本次的申报资料中有所体现。

█ 上汽大通探索家T90纵横

3月初上汽大通原厂发布了预热已久的全新皮卡越野房车，命名探索家T90纵横。这款全新房车产品共有2个配色，皓月白和越野绿。越野绿带有定制防爆装甲漆，针对的是更高需求的用户。动力方面，新车搭载上汽π 2.0T双增压柴油发动机，最高500N·m峰值扭矩。此外探索家T90纵横配备全地形智能适时四驱系统，可根据地形自由切换驾驶模式，足以应付大部分路况。

和之前爆出的内饰风格几乎保持一致，采用“双排卡座”和后纵床的格局，内饰配色统一协调，以低饱和度的云岫绿为主色调，暖白色为点缀，双色融合的内饰呈现出优雅时尚的现代轻奢风格，令人眼前一亮。内部灯光以及结构装饰都采用较为硬朗的线条装饰，塑造出与外型一体化的机甲风格，同时色彩搭配来看也并不失温馨。纵床尺寸1950×1100(mm)，顶置额头床铺的尺寸为2000×1200（mm），垂直高度约700mm。

会客区是采用单排M1级的乘用车座椅和长条凳样式的做成的对向卡座，正向座椅靠背可进行调节，获得更舒适的坐姿，并且配备ISOFIX儿童安全座椅固定系统。气动升降的餐桌可上下前后调节，让乘员获得更舒适的空间，整个会客区功能比较完整，也配有固定的五孔插座和USB充电接口。侧面采用平推窗的设计，更适合旅途行车的通风换气需求，探索家T90纵横也支持全车新风系统的选装。

乘客门上方是全车的电路、电器集控屏，以及厨房系统。整车配置有48V150Ah锂电（约7.2度电）、3000W充逆变一体机、120L净水箱和40L灰水箱，水电配置中规中矩，顶部配有600W太阳能。上汽大通原厂房车的温度调节系统，几乎保持一致，均采用48V直流变频空调，无需通过逆变器可直接供电使用。采用上下分体式组合冰箱，容积有98L，满足冷藏和冷冻的基本食物存储功能。

上汽大通探索家T90纵横的卫生间，是我见过空间比较大的了，甚至比一些常规的C型房车的卫生间都要大。配备可旋转式坐便器和洗手盆以及淋雨花洒等装置，底部留有地漏和暖风出口，不仅功能齐全，最重要的是在皮卡房车里能塑造出宽裕的卫生间着实不易。关于这款车的详细介绍点击文章标题：《命名“纵横”39.88万起，上汽大通原厂重磅四驱越野房车上市了！》查看。

█ 诺马迪森牌LDY5110XLJCA6旅居车

诺玛迪森这款越野房车是去年才发布的新车型，命名流浪者，基于一汽解放重型卡车改装，配备了四驱越野系统。车身采用的是和之前乌尼莫克U4000越野房车一致的外形设计，方箱型房车目前在国内比较流行，多见于越野房车。动力方面，搭载一款8.6L柴油发动机，匹配艾里逊6挡液力自动变速器，最大功率320马力，峰值扭矩1300N·m。这款房车的轮胎使用军用越野轮胎，抓地力强，能够提供良好的牵引力。续航方面配备了300L油箱，足以满足远程旅行所需。制动系统采用双回路气压盘式制动，制动效果稳定。驱动桥采用断开式驱动桥，同时带有机械差速锁式轮间差速器和差速锁。

驾驶舱和后方生活区半贯通设计，会客区位于驾驶室后方，配有对向沙发卡座，中间位置设有可升降餐桌，与卡座搭配可拼成2000x1200(mm)沙发床，卡座上方设有2000x1200（mm）隐藏式电动升降床，床面铺设乳胶床垫，为车友提供了一个舒适的休息环境。车内还配备有小米电视和美国BOSE音响，可连接车内全网通高速5G车载网络使用。厨房区紧邻会客区，配有独立水龙头、洗菜池、德国2100kW单眼电磁炉、排脱油烟机、德国嵌入式蒸烤一体箱、全套德国厨具等，满足日常烹饪所需。

█ 依维德牌JCV5032XLJ1旅居车

去年冬天途酷发布了硬质升顶的神行太保房车，当时这款车采用的是上汽大通T60皮卡为基础改装，然而本次公示的新车型采用的是五十铃D-max改装，依然是硬质升顶结构，但内部布局做了改变。中门入口对面是简易推拉厨房，在需要的时候可以形成一个完整的卫生间，卫生间内配备了坐便器、洗脸池以及淋浴花洒等设备，平时隐藏起来不影响整体美观性。后方是一个比较大的会客区，中间安置了双人座椅，晚上可组合成一张床位。整体来看，途酷房车的设计思路比较创新，作为一款能够下地库的房车，各方面也比较均衡。

█ 神器牌ZSQ5031XLJ旅居车

平时常见的升顶皮卡房车已经不胜枚举，外观造型和内饰布局也基本如此，这款由神器汽车改装的皮卡房车走的还是常规路线。外形液压软质升顶方式，自然状态下的高度可控制在2.2米左右，具备下地库的条件，也是一个加分项。底盘方面采用的是一款东风锐骐6皮卡底盘，搭载一款2.3T柴油发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，前置四驱。车内采用额头大床+中间对卡座+车尾卫生间+厨房的基础布局，对于一款双排皮卡型房车来说，车厢生活的空间不是优势，比较适合夫妻两人使用。

█ 子和牌ZHP9024XLJ旅居挂车

这是一款由威海子和智能装备股份有限公司设计的澳式拖挂式A型房车，中置单轴设计，底盘较高，可以胜任一些崎岖的路面，甚至是越野路况。这款拖挂房车的优点在于它也采用硬升顶结构，常规状态下就像一款货仓一样，露营时打开升顶机构形成了一个可居住的生活空间，别看它只有4.9米的长度，相比欧式拖挂房车，这款拖挂房车的整备质量达到了1.6吨，略重。所以对牵引车的选择也有一定的要求。车内配备了一张固定横置双人床，卫生间部分因为升顶机构的原因，设计成了半篷布半硬质隔断的样式，灵活性比较好。卫生间配备了坐便器和洗脸盆以及淋浴花洒。

总结：本批次申报工信部旅居车的产品中，基于福特新世代全顺Pro的车型明显增多，对于一些福特的忠实粉丝来说是个不错的选择。类似常规的大通V90和依维柯底盘房车依然是整个行业的主流趋势。拖挂式房车方面，随着全国C6新政策的下发，目前拖挂式房车产品并不多，一部分新进品牌还在观望，已有品牌大部分还在交付订单，所以目前没有拖挂式房车的产品还在进一步压缩。