临近2021年的岁末，中天房车再次给我们带来了全新的作品：7.34米长，带3个拓展的全新领航者驭风系列房车，经典得以传承与延续。全铝车身搭配经典的香槟逸动金属漆，在冬阳的照耀下，犹若盛装，惊艳无比！在当下5.99米的C照准驾法规临界尺寸，做到7.34米长的尺寸，是需要多大的勇气和情怀？这是一台定位商务和租赁市场的豪华房车，即使市场受众较窄，需要A1驾照才能驾驶这台豪华驭风，那又如何？中天只想做一台好房车而已，所幸中天没有把情怀还给时光，让老中天迷有了再一次热泪盈眶的机会。

这款中天领航者驭风系列房车基于依维柯NJ1066EJC专业底盘打造，后驱后双胎的长轴距，总质量达到5490KG，三幅点阵式的格栅也表明了这是一台最新款国六排放的版本，整车核载4-6人，更高的承载也让上装有了更为丰富的改装空间。

外观尺寸方面，长度7340mm，宽度2540mm，高度3110mm，车身流线依旧保持流畅动感的家族基因，香槟逸动的金属漆涂装和精致的做工，还是久违的中天品质，无论是外部造型还是细节工艺都充满了设计含量。

这台中天领航者驭风房车有三个拓展舱，分别位于左右对拓和后拓展结构，这在国产房车里并不多见，拓展舱上方都配有遮雨帘，能有效防止灰尘杂物的进入，起到保护拓展机构和防雨的作用。非常规的强化重载底和非常规拓展结构，以及非常规尺寸，这款新车充满了看点，可谓跳出了产品内卷的漩涡。

车身右侧的拓展舱占据了大半面积，乘客门位于车辆尾侧，并带有上车迎宾踏步。乘客门右侧分别是外置的置物翻折置物台，旁边配有五孔电源插座和龙头快接口等，方便后期外接龙头花洒，车辆尾部设计了贯通式行李舱。虽然左右两个拓展机构，但是仍旧在乘客门上方配置了遮阳棚，这当然是7米多超长的车身带来的配置可能性。6米以内的左右对拓展就很难在保证遮阳棚的拓展舱的兼容了。

车身的左侧，同样是大尺寸的拓展舱，下方两个舱门分别是电池舱和工具仓，实拍车辆配置了12V200AH的电瓶，后期电路方面可以加装1000W太阳能以及12V或者48V锂电等多样化的电力配置方案。水箱的加水口配置在车辆左后侧位置，为了充分均衡底盘配重和结构优化，中天给这台新车配置了两个净水箱，容积达到210L，灰水箱容积70L.

中天房车有几个特别核心的工艺，首先是低重心设计，把所有底部设备均归纳在底盘下方，车身地板以及车内重点设备都是连接在主梁上，形成更为一体化的结构；其次是箱体都是采用铝合金龙骨和整副航空铝板制成，结构强度毋容置疑，达到军工级标准，底部的铝制裙围甚至达到了5MM的厚度。还有就是漂亮的金属漆，全车漆面达到乘用车级标准，非常靓丽；一体化的车身顶盖和梭式额头，彻底杜绝车顶漏水的可能性，这几个特点是中天房车在产品力上的重要标志。

尾部做了离去角的优化，可以达到450MM的离地间隙，对于一台轴距达到3950mm的长轴车而言，通过性有了很好的保障。做工方面，中天房车一如既往地保持高水准的实用范儿，凭借这一系列核心工艺，说实话从产品硬实力和做工来看，好不夸张的说，业内鲜有对手。

由于是三拓展的结构，车身两侧均有一个大尺寸拓展舱，因此这台驭风房车采用后上门的布局，乘客门底部配有随车踏步，随车门开启联动伸缩，同时车门一侧还配有上车扶手，非常方便乘员上下车。乘客门上方配有2米遮阳棚，功能设施一个不落。

中天领航者驭风房车外部储物采用的是贯通式的行李舱，两侧开口，对于一些超长尺寸的行李而言，比较实用，同时在行李舱底部的结构处都做了花纹铝板的强化，耐用程度有了充分保障。在舱门顶部配有液压支杆，阻尼感带来的使用体验会更好一些。

行李舱的中部位置是逆变器设备舱，这台中天领航者驭风房车配置了一台超瑞品牌的3000W充逆变一体机，对于逆变器的安装而言，恒温和散热至关重要，可以看到这台逆变器设备舱设计了多个散热孔，确保逆变器使用期间的适温工况。

行李舱另一侧则是热水器的安装位置，为了更好的平衡配重和优化底部结构，这台中天领航者驭风房车配置有双净水箱（140L+70L），并且设置独立开关，位于后行李舱内，有意思的是整车的市电输入口也设计在后行李舱内，并且在底部预留了走线的开口，这是特别值得点赞的一个设计，一方面能有效防盗，同时对于雨天的充电而言，也更有安全保障，不会因为渗水导致整车电路受损。

这台依维柯NJ1066EJC专业底盘，动力总成和普通版欧胜保持一致，3.0T柴油发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，额定功率125KW，峰值扭矩400N.m，和我们看到的常规依维柯欧胜底盘唯一不同的是，轴距达到3950mm，总质量也达到5490KG，所以说承载能力有了更好的保障。

驾驶室座椅采用气悬座椅，乘员可根据自身体重来调节，来获得较好的舒适性，缓解长途驾驶的疲劳感，同时主副驾驶均配有扶手，且副驾驶可向后旋转，驻车时可以和生活区乘员之间有很好的交流，细节设计考虑的比较完善。

低重心设计一直是中天全系房车的核心产品力，整体生活舱地板和驾驶室地板保持同一水平线，很多用户或许观察不到这个细节，重心降低一方面可以带来更好的行驶稳定性，同时对于后舱乘员而言，大大降低了晕车的可能性。说到这，不得不再次提及中天房车的工艺结构，低重心设计，使地板贴合主梁，配以铝合金骨架的车体，同时中天房车在“龙门”（驾驶室和后舱的连接处）位置的强化连接在动态行驶的时候，有接近乘用车级的行驶一致性，试驾过中天房车的老用户都能感受到低重心带来的优质体验。

从格局来看，得益于三拓展的结构和7米多的车长，整个空间分为前驾驶舱+顶置双人床，中间对拓展的巨大会客区、厨卫区域和尾部的横置单人床+储物柜构成，功能区设置清晰简约，没有太过于复杂的布局规划，往往是最实用的。

左右对拓展结构带来了优秀的内部空间，拓展后内宽达到3200mm，一侧是U型沙发卡座，对侧则是长条沙发，宽敞的过道有着“大平层”的既视感，对于驻车后的空间感受，简直就是天花板级的。家居墙板采用柚木风格环保板材，外加暖黄色饰板，在内装风格上，偏向于北欧极简风。中天房车的内装风格和做工，与当下众多江南企业的房车内装有些许不同，轻装饰，重实用，几乎没有多余的设计，这也是中天这个品牌的独特气质，不卑不亢不迎合，难能可贵。

U型沙发的设计，多见于商旅功能的定位的房车，且大多在尾部，侧面U型沙发的格局比较少见，优势在于驻车之后多人的交互娱乐，空间比较充裕，7米多的车长和3米2的宽度，让内部功能区都进行了放大。U型沙发的尺寸达到2500×1100mm，配有可四面移动的升降桌，夜间可拼成一张单人大床，满足应急睡卧需求。

对侧的长条沙发卡座也可通过底部抽拉拓展，形成一张尺寸1900×1000mm的床铺，对于空间和功能的设计非常的灵活自如，即使抽拉扩展之后，中间依旧留有超级宽裕的过道，哪怕夜间也能形成互不干扰的独立休息区域，后续如果能增加一个隐私帘就更好了。顶置额头床配有爬梯和防护网，如果有儿童休息，具备很好的的安全保障。

顶置额头床的尺寸为2200×1350mm，垂直高度达到720mm，可满足两个成年人休息，额头床两侧均配有侧窗，用于通风和补充采光。

会客区上方配有洪都车载顶置空调，用于车内温度调节，同时前方还设计了一组九宫格灯组，对于会客区的感受会特别通透豁亮，也是目前比较常见的房车会客区灯光设计方案。至于额头床翻折电视都是常规操作的设计了。厨房区位于进门右侧位置，由带盖洗菜池、微波炉以及车载冰箱构成。

厨房操作台一侧配有翻折扩展桌板，用于扩大出台操作面积很有用，冰箱采用80L美固车载专用，考虑这台中天领航者驭风房车的市场定位，冰箱或许仅为休闲需求，而非生活需求。当然厂家也支持定制更大容积的冰箱，只是在格局和细节上需要略微调整而已。冰箱上方则是车内燃油暖风机的控制开关，这台车配有2.2KW的埃贝赫燃油暖风机，用于冬季车内供暖。

厨房上方的储物吊柜内装有车载WiFi和功放机控制器等设备，配合32寸小米智能电视和影音娱乐系统，具备不错的影音娱乐配置，有了车载WiFi的配置相信不管处于任何位置，都不会枯燥，完美解决当下的移动互联网焦虑感。

注意到一个细节：侧面插座有两个，一个是市电插座，一个是逆变器插座，表面上是两个插座，实则是中天房车的“双路电”逻辑。当有外电接入的时候，车内交流电器可避开逆变器，直接用电，且不用担心用电峰值功率问题，这就很好的降低了逆变器的使用几率，起到保护作用。常规的充逆变一体机，都有峰值用电的限制（以3000W充逆变一体机为例，稳定用电功率须控制在2000-2400W之间），并且即使有外电接入的时候，也需要通过逆变器用电，这就限制了峰值用电功率，增加了逆变器使用循环。

整车的水、电路、设备控制面板位于乘客门上方，采用物理按键，操作清晰简洁。三个拓展机构均可通过电动控制，操作比较便捷。

车辆尾部的设计有点意思，三拓展结构，除去会客区的对拓展之外，就是这个尾部的后拓展了，拓展出去的是一组储物（衣）柜，同时形成了一张2200×800mm的横置单人床，这样一来，既满足了车内大容量和衣物存储需求，又能多一个临时床位，单从承载力而言，足以让这台中天驭风有装载更多的底气。

后床上方设计了两组行车空调出风口，解决后方区域的温度调节至关重要，很多厂家和用户并不注意这个配置，实则是非常重要的配置，行车时，由于房车内部空间大，紧靠驾驶区的空调出风口，无法满足后舱温度调节，会造成驾驶区和生活区严重的温度差异，后置空调的出风口就能很好的解决这个问题。

卫生间位于车辆中部，厨房对侧位置，配置有不锈钢洗漱台盆，直排式马桶和伸缩式淋浴喷头，基本满足洗漱和淋浴功能。卫生间底部做了导水槽设计，侧面留有暖风出风口，也能满足冬季洗漱和淋浴的需求。上部空间做了很多零散储物柜的设计，用于收纳各类洗漱用品。

卫生间顶部配置有通风换气天窗，同时也配置了一些买毛巾架、隐藏式晾衣绳、挂衣钩等生活细节的功能，完全可满足日常的卫生间功能。

总结：中天房车被称作业内黄埔军校，其中缘由不再详述，本次上市的这款领航者驭风系列房车，算是经典延续，中天驭风房车最早是在2012年发布，一经上市便是经典般的存在，时隔多年，中天再次出品长轴距大空间，并且还是三拓展的驭风房车，堪称经典再现！这台中天领航者驭风系列房车，由于尺寸和法规的限制，目前须A1驾照来驾驶，但不影响其经典延续，不难猜测，这将是房车租赁市场、商务接待以及演艺剧组的绝佳“生产资料”。感叹的同时，我甚至想起了那句经典的广告语：当引领成为一种习惯，还有什么能阻挡前进的脚步。