● 车辆睡眠区体验如何？

旌航巍浩596-I是一款小额头房车，采用了升降床+后拓展尾床设计。升降床尺寸为1890×1190(mm)，能满足两名成年人入睡。上图左侧体验者身高达到190cm，虽然超出了床铺的尺寸，但是床头的两侧留有一定的空间，所以睡觉过程也并没有不适感。床位上的垫子为乳胶材质，睡眠过程中并不会觉得床板硬，同样非常舒适。床铺靠近驾驶舱的一放安装了防摔安全帘，睡眠更有保障。

升降床有专门的钥匙来解锁通电开关，平时使用会更感安心，避免了误操作的可能性。钥匙一侧是升降按钮，用于床铺的升降。

旌航596-I的车厢尾部配备了电动后拓展舱，可拓展长度为425mm，相当于床位也多出了425mm的宽度。后拓展舱完全打开后，床位尺寸为1860×1390(mm)，也可睡下两名成年人。床位上方配备了乳胶床垫，让车尾床也同样舒适。但是由于车尾区域有着拓展出的箱体以及尾部外推窗，在海拔1291米的山顶受到大风影响，密封性会下降，能够感受到尾床比会客区的升降床温度稍低一些，入睡前有凉气的感觉但而非漏风，在可接受的范围内。解决办法就是可适当多盖一些被褥。

尾床上方的储物柜也同样好用，入睡前我将衣物、手机以及眼镜都放了进去，还剩余非常多的空间。

● 电瓶&发电机及其他

在电路方面，我们出发时800Ah的双锂电瓶都在100%，驻扎在妙峰山上后我们分别使用了车辆灯光、冰箱、电磁炉等电器，同时因另一辆房车电瓶亏电，旌航巍浩596-I进行了一整晚的搭电；第二天一早醒来两个电瓶分别在62%与54%，共剩余464Ah，消耗量连总容量的一半还不到。

第二天从山顶到山底20km路程的驾驶，行车充电机为电瓶又补充了不少电，两个电瓶剩余电量分别在73%与63%，分别补充了11%与9%的电量，共补充40Ah的电量，平均下来我们每行驶一公里大约就能补充2Ah的电量。

最终返回21世纪房车后，我们的电瓶又充到了满电的状态。从上一个统计点来说，车辆消耗了256Ah的电量，经过返程接近150km的行驶，基本论证了上面电量反冲的计算。

车辆还新装了泓晟达HSD3000iS发电机，看型号我们就知道是一款3000W发电机，静音效果很出色。由于我们本次的行程不长，所以还没有用到它，只进行了简单的噪音测试，后续我们将进行长途测试，深度体验下这款发电机的表现。

发电机配有遥控器，有点像我们平常见到的电动车钥匙。可通过它在车内与车外遥控发电机的开启与关闭。

在车外排气口我们测出了排气噪音在在86.9分贝，在车外时动静还是比较明显的。值得注意的是，在开启发电机时应关闭车窗与车门，不然汽油味儿在车厢内会久久不能散去。

来到车内噪音就小得多了，噪音只有55.5分贝，如果睡眠的话，噪音与震动还是可以接受的。

总结：通过本次的小长途，我们一行人体验了旌航巍浩596-I的车辆驾驶感受、厨房区的使用以及两张床铺的睡眠体验，但是限于时间与路程的关系，只住了一晚，晚上大家都没有洗澡，在水电方面还没有更加深度的体验。后期我们将组织一次长途房车自驾，来更加深入的体验这台旌航巍浩596-I，敬请期待！

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