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一家三口不着家房车旅行 在蒙自 菊花过桥米线与碧色寨都不容错过(55)

点击量:1312 2019-03-26 编辑:三口之家蜗游记 来源:三口之家蜗游记

日上三竿,晚睡的辰哥终于睡到了自然醒,为了弥补昨晚没有吃到菊花过桥米线的遗憾。给辰哥洗漱完,我们一家就驱车前往大众点评排名第一的火烧房子过桥米线店。

据说这家米线店原名“老革菊花米线”,前几年不幸遭受火灾。灾后重新开张时,老板索性给这家店取名“火烧房子菊花米线”。可能是“火烧财门开”的缘故,这家店一下子火起来。

看看吧,都已经十一点了,店内依然是座无虚席,看到这样的情景,我们知道“这一顿稳了”。

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这里的过桥米线分为五个等级,从10元钱一客的普通菊花过桥米线,一直到120元一客的极品菊花过桥米线。

这里的米线配菜可以自己选,普通过桥米线可以选4种配菜、传统过桥米线可以选择5种,品配菜琳琅满目,肉食居多。

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我们选择了一份传统过桥米线和一份普通过桥米线,只需25元钱。

直到米线上桌,我们才开始惊讶这里的实惠,10元钱的碗直径就达到了20厘米,15元的则直接上升到脸盆的宽度。很难想象120元一客的极品过桥米线的碗有多大,窃以为跟家里腌菜的缸差不多。

下图就是10元钱的,比我家的汤碗还大

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无论选择哪一种过桥米线,主食米线和调味的小菜都是不限量供应。也就是说明,无论饭量有多大,在这里仅需要10元钱就能够吃饱,而且能够吃好。

米线自取,分为宽米线和细米线

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琳琅满目的配料,还有血豆腐,都可以随便加哦!

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挺着吃的圆溜溜的肚子,我们开着“小蜗”直接奔赴蒙自的又一著名景点“碧色寨”。

碧色寨是滇越铁路与个碧石铁路的换装站,是我国修筑最早、“繁荣”一时的火车站。

滇越铁路是中国境内较早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。滇越铁路是云南百年前唯一的运输“大动脉”,也是中国西南地区的第一条铁路,被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。

著名的五家寨人字桥用钢结构修建,屹立百年而不倒,目前仍然坚挺

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这是原来的白寨大桥,滇段最长铁路桥梁,列车行走在钢架大桥上,就像在天空中行走,蔚为壮观。

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虽然滇越铁路堪称工程奇迹,但是它毕竟是法国依据与清政府之间签订的不平等条约修建的,所以这段历史并不光彩。

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从19世纪初开始,英法殖民者侵入东南亚及中国云南,互相角逐。法国自入侵以后,步步紧逼,意欲控制云南,变云南为其殖民地。在《中法会订越南条约》、《中法续议界务商务专条》、《中法会订滇越铁路章程》三大不平等条约签订后,法国派人踏勘路线,绘制蓝图,并正式成立滇越铁路法国公司,主持修建了这条铁路。

水塔上斑驳的锈迹,似乎在无声的叙述着这段历史。

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轨距为1米(1000毫米)的窄轨铁路又称“米轨铁路”。目 前世界上还有使用米轨铁路的地区有法国、中国云南、越南、缅甸、马来西亚等。

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时光荏苒,一晃百年过去,现在的中国早已不是当年积弱疲弊的国度,中国的基础设施建设工程技术早已超越了当时的法国列强,现在轮到他们来感叹我们的高铁和桥梁工程了。

虽然这条铁路依然还在使用,但早已没有了乘客,只有零星的游客。

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正在参观的时候,一辆满载货物的列车缓缓驶过碧色寨车站,这辆列车满载着中国的工业制成品前往越南,回程也将带着越南的矿石和农产品回来。也许只有每天四趟的货物班列,依然延续着这条铁路的生命。

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