跟着长老也南下 快乐老人房车万里行（二）

2010-10-17 7:15:00

松江是上海文化、历史的发祥地，是上海之根。在上海开埠之前，松江一直是上海政治、经济、文化的中心。广富林考古发现 4000年前上海建筑群,出土古人遗骨。松江古时为华亭县，黄道婆在此推广纺织技术，曾被誉为“衣被天下”。沪剧即诞生于此。因为松江境内的佘山海拔99米，为上海最高峰，所以松江被誉为“上海之巅”;又因为黄浦江称谓从松江开始，所以松江又被称为“上海之源”。

2010-10-18 5:37:00

昨天上午去松江老城区，正在动迁，但是与已经重建的古城相比，未重建的松江老城更多的保留了原汁原味，当你看到狭窄的马路上、明代遗留下来的古桥上，人来人往，车水马龙，可以联想到，这就是现代版的“清明上河图”。当你看到老奶奶悠闲地坐在巷子里打毛衣，你会感到这里是“活的”，是有人生活的古镇。中午重返世博，人数已经超过60万。因为去过两次，所以有了经验。下午主要看非热门馆，晚上专攻热门馆。依次看了 馆、土耳其、希腊、丹麦、法国、意大利、英国。平均用时一个多小时。排队最长的是英国馆。今天是最后的疯狂，不到五点就起床，准备第一个冲进世博园。

2010-10-19 19:19:00

今天离开上海，现在已经到了杭州。因为路上修桥，国道不能走，所以走高速，比较快。

昨天计划早点走，争取早去能预约上中国馆。所以，我们早上五点起床，六点乘第一班地铁到耀华路世博园6号口时还不到六点，但是已经有很多人了。九点检票，以为能领到预约票，没想到轮到我们，预约票已经发完。沙特馆更没门，据说要排队六七个小时，想想不合适，就去了印度馆，接着去了尼泊尔馆，后来又去了美洲的美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、南美联合馆、非洲的埃及、利比亚、尼日利亚、非洲联合馆等等，大约走了二十几个国家馆。

现在我已经到杭州。途中路过嘉兴，去南湖转了一小圈。

2010-10-20 15:59:00

快乐老人房车万里行第一个月小结

自2010年9月18日从大连出发至今已满一个月。有必要对一个月来的房车旅行生活做一下总结，以满足各位房车爱好者及关心我们旅行的各位亲友、朋友。

一、对房车的评价

我的房车是长城赛铃旅居车，今年长城公司已宣布停产，由长城风骏替代。通过连续一个月的行驶、使用，我对该车的总体评价比较满意。

1、动力系统安全可靠，发动机运转平稳，没有意外熄火等问题。

油路、电路、空调、音响正常。双排座车厢空间大小合适，座椅舒适。后视镜宽大，瞭望视角宽。制动有效，略显迟缓。因车体过重，刹车距离较长，需要控制行驶速度，早做预判。倒车雷达灵敏，可惜不是可视雷达，为保证安全，由人辅助瞭望引导。底盘比轿车略高，一般的坑洼路面可以通过。车体较高，接近三米，所以重心高，不稳定，车停在路边，有大型车辆快速通过时，都可以明显感觉到车体晃动。行车时，这种感觉更明显，后面大车超车时，你会有被风挤到一边去的感觉，需要把握住方向。车速超过六十公里时，如遇两条行车道中间被重型车辆挤压的凹凸不平的路面，变道时有点控制不住方向的感觉。弹簧弓子略软，对车体稳定性也有一定影响。最大缺点就是车体高、重，稳定性略差，影响操控，对行车安全有一定影响。

2、生活区总体设计比较合理，空间利用率较高，生活起居比较舒适。

床很长、很宽，最长处1.9米，宽1.6米，可以睡三个人，两人睡绰绰有余，床垫硬度合适，睡眠舒服。床上部空间并不局促，我的身高1.78米，坐起时稍微低头即可。卡座式沙发、茶几四人同坐略显局促。沙发可变床，可以睡两个小孩，如果是两个身高超过1.6米成年人，只能蜷缩。我们只有两个人，所以不用变。因为沙发够用，我在车体右侧沙发座上安装了一个简易的衣柜，把衣服挂在里边，取用非常方便。卫生间原来的马桶太笨重，清洗麻烦，我没有带，在杂货铺买了一个病患老人用的马扎式的简易坐便，使用时套上塑料袋，用后扔掉。都是晚上起夜用，白天都去公共洗手间。

用水不是很困难，给水箱上水，如有自来水龙头，可以接上水管。我在烟台时，亲属住在六楼，接上三十米长的水管输水，因为管子过长，水流很慢，很细，用了半个多小时才加满，以后我再也没有用水管加水。我出发前买了一个漏斗，我在漏斗前接了一小段约二十厘米硅胶管，插到水箱里，用水桶加水，提了几桶水，就加满了。所以，建议大家，不要用水管加水，用水桶，可以省去买水管的钱，减少车重(我买水管费了很大的劲，最后买的硅胶管，花了500多元钱，天天还得在车上拉着)。

最大的问题是用电。天天为电不足苦恼。车上两个电瓶，一个是启动电瓶，在前部，另一个是生活电瓶，在车后部。两个电瓶全靠发动机充电。也许我车后部的电瓶老化了，我的使用经验是，只能供用电量不大的电器使用两、三个小时。一个月来，因为每天上网，所以电视基本没用过，只用笔记本电脑，行车一、二百公里，只能用两、三个小时。出发前知道这个问题，所以联系厂家安装太阳能电池，但因时间紧迫未能安装。原本想途中安装，可是因为车体已经超重，轮胎已经有些吃不消，如果再安装太阳能电池板，又要增加一、二百公斤重量，所以，不敢安装了。我现在采取两个办法解决用电不足问题，一个是尽量不使用车上电器，包括照明。我买了一个LED野外照明灯，用三块一号电池，三块钱，用了半个多月了，还很亮，基本可以满足照明需要。还有就是借电，如遇条件允许，向临时邻居借电，一般都不会拒绝，事后送点小礼物表示感谢。

用车载发电机做过几次饭，但是使用很麻烦，发电机很重，拿上拿下不容易。另外，噪音很大，很多情况下不能使用，因为会影响他人。除非在车水马龙的路边，噪音本来很大，或者在偏僻无人区，但是，那种地方不敢住。另外，发电机功率不大，做饭用时比在家长一倍。电饭煲和电磁炉同时用，发电机就会剧烈颤抖。

有一个问题我始终没搞明白，该车额定成员五人，我们只有两个人，车上加载的东西无非是行李、衣服、炊具、电缆、水管、食品及其他生活用品，怎么会超重呢(收费站显示的重量是2.7吨，按说明书标重2.3吨，超重400公斤)?根据我的使用经验，我认为，该车设计时对长途旅行时携带的物品重量估计不足，虽然额定乘员五人，但未考虑五人携带的生活用品重量。因此，发动机动力略显不足，轮胎承受压力略小。

3、停车问题。

一个月来我停车的地方基本在城市里：或是停车场，或是居民小区外，还有时停在银行、厂矿、机关、超市等有保安、监控、灯光的地方，附近都有公共洗手间，可以洗漱。一个月来，我的车载水箱只加过五次水。有一次想停在加油站，被拒绝。从来没有停在派出所，一是找派出所很麻烦，二是城市治安情况没有那么差，我们找的地方又都是相对比较安全的地方，所以，一个月来，没有遇到安全问题。

因为考虑到气候问题，所以选择的出发时间比较合适，一路上不冷不热，非常舒适，不用打空调。