从房车到房车便利店 社会公共服务设施大升级

曾被指定为奥运房车提供商的高档房车生意遭遇盈利困境，刘杰带领车行天下变身地铁口的“房车便利店”。

2010年7月，北京车行天下餐饮投资管理有限公司(以下简称“车行天下”)独家取得北京4、5、10号线及5条郊区线路的所有站口、站前广场的经营许可及工商执照营业合同，如今已经全面布线地铁总共近70个站点中的53个站点，创始人刘杰终于摆脱了无现金回流的煎熬。2008年，车行天下曾经被指定为奥运会房车供应商，但是整车销售的业务难以展开，租赁业务也一直处于推广阶段。这让他度过了一段忐忑的日子。

2004年之前，刘杰在夏威夷经营一家农场，收益丰厚，闲时酷爱房车旅游。这样的生活重复五年之后，他想要放弃旁人羡慕的安逸生意。脑海刚浮现归意，立即将商机聚焦在挚爱的房车，此时中国的房车市场正一片空白。

当年年底，刘杰卖掉农场，携带多张房车图片，带几个人扎进丰台梆子井，面对一个大屋子，就想着一件事情：让房车从图片上站起来。工作就依图片画瓢开始。当时房车箱体、轴类零件，国内房车零件供应比较短缺，也不太敢用，所以能自己研发搞定的就搞定，而轴类核心零件就全部进口。

最终第一辆露营样车装配完成，成本略微超出刘杰的预算，后来房车产品持续扩充开发，刘杰才更清醒地意识到：资金在疯狂蒸发。每次样车出来，刘杰就请一大帮子亲朋好友出游，他们需要通过用户体验来完善设计，针对家具的布局或者装饰进行修改。他认为最终完成的第一台露营车并不比拥有房车市场风向标之称的美国 Coachman品牌逊色。

刘杰的房车销售，第一步是针对旅游市场。2004年，热衷自然风光的普通人大部分都选择火车和飞机，与美国上个世纪90年代就流行的房车自驾游相比，刘杰知道他需要一段不短的时间来等待机会。

产品系的扩充上，他提出了便利店、化妆车、办公车、餐车等几个重点房车的研发。这些重点房车形式在某些领域存在刚性需求，影视行业、广告、电视台的外派工人组对于办公、化妆房车来说相当倚重，当车行天下办公、化妆样车测试后还不到两周，就被中央电视台和高希希工作室各自开走了两台，后来也印证了刘杰的判断，2008年，中央电视台和奥组委一起找到了刘杰，谈论的话题同样是他的办公房车和化妆房车。2008年车行天下被指定为奥运活动房车提供商。

饱饮荣誉之时，刘杰并不满意。中国房车行业，包括北京中天行在内的所有房车俱乐部，日常营运都是依靠租赁，而每日300公里外再单独加每公里两块钱，其余收入大部分是司机租赁、餐饮消费或者其他增值服务。行业流传一句笑话，“凡是理智正常的房车业务员，就不会指望某个暴发户来买台房车发财致富。”出售房车在当时那是做梦。