2025年11月24日，公安部道路交通管理部门相关产业标准起草工作组联合21世纪房车展开专题研讨，针对当前房车产业用户问题，深度推动相关政策优化。未来房车用户有望迎来利好政策落地。通过现场研讨，聚焦当前拖挂式房车的准牵与准驾标准，进行了问题梳理和政策评估，同时针对前段时间推动的GA802《道路交通管理 机动车类型》（征求意见稿）中的诸多问题，进行了详细的论证。作为中国房车行业全价值链平台，21世纪房车专注于房车露营文化推广和产业促进，持续为政策制定与产业升级赋能。
据21世纪房车调研数据显示，国内拖挂式房车市场因政策导向和C6驾照的应用，年峰值销量从5300多辆降至不足千辆，工信部产品申报公告也从峰值126款降至不足50款。部分拖挂式房车市场仅靠出口份额维持经营，目前出口市场占总量的95%，国内销量占比不足5%，反映出国内市场面临严峻挑战。
对于前期执行的准牵和准驾政策，拖挂式房车牵引组合要求不高于4500kg，大部分国内产品尺寸多集中于4米至5.2米，公路拖挂质量普遍在1400kg至1800kg之间；而具备牵引资质的牵引车总质量也大多在2000kg-2500kg，甚至更高。因此对于此项标准严重限制了拖挂式房车的市场发展。通过21世纪房车的联合调研，此项政策有望未来迎来相对宽松的政策优化。
在自行式房车方面，小于6米，总质量在4500kg以上的中卡或重卡房车，在前期基于GA802《道路交通管理 机动车类型》标准不确定性的修订计划所引起的市场恐慌，一度成为用户选择中卡和重卡房车的障碍，此次调研论证，相关标准产业部门也明确表示本次修订不宜予以调整。
长度在6米以上旅居房车，原定义为“大型载客汽车”，需持A1驾照驾驶，严重限制了大空间需求用户以及年龄超过60周岁（63周岁）用户的选择，而这部分用户恰恰是这类房车市场的主流用户。多年来，一直困扰更高居住体验房车发展的政策有望进一步破冰。本次研讨中反馈，对车长超过6米但乘员数少于9人的车辆实施更精细化的定义和管理，目前正在论证允许持B1（B2）驾驶证驾驶的可行性，以充分释放产业潜能。
此次工作组与21世纪房车的紧密联动，为政策制定与产业诉求的高效对接提供了重要参考。无论是拖挂式房车牵引资质的进一步明确，还是自行式房车在总质量与驾照分类政策上的优化，都将为产业健康发展注入新动力。中国房车市场正处在规范化发展的关键阶段，法规政策的持续完善将推动这一行业逐步由小众爱好迈向大众生活。
21世纪房车创立于2002年，致力于培育和推广中国房车露营文化，构建房车露营行业交流平台，业务包含传媒、展览、卖场、营地、社群、旅行等多元化综合体。依托专业、丰富的内容资讯、主题交流社区和线下交互场景，为中国房车爱好者提供全周期服务，同时，房车露营全价值链的服务体系，以大数据和精准营销深度赋能房车露营产业链，为房车厂商和经销商提供精准高效的全场景营销解决方案，引领并助力中国房车产业发展。未来，21世纪房车也将继续秉持“让中国人享受房车露营美好生活”的使命，助力中国房车文化稳步成长。
