【21RV 工信部】工信部近期发布第 411 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批次旅居车、宿营车品类合计公示 25 款全新产品，共有 22 家车企参与申报。其中旅居车板块，12 家企业带来 12 款新品，全部为自行式房车，暂无拖挂式房车申报；新能源旅居车共 3 款，含 1 款纯电动旅居车。宿营车板块则由 10 家企业申报 13 款车型，新能源车型占 4 款，其中包含 1 款纯电动宿营车。
2026 年 1-9 月工信部 403 批至 411 批公告中旅居车、宿营车新品申报数量的变化趋势整体来看，2026 年前三季度旅居车公告申报走势呈现先震荡波动、集中冲高后持续回落的特征，408 批是整个周期的分水岭。在集中释放一批车型申报后，后续批次新品储备消耗明显，新品申报热度持续降温，也能看出面对当前市场环境，房车厂家心态变得更加谨慎，不再盲目推出大量新款车型，放缓新品研发与公告申报节奏，把更多精力放在现有产品打磨与市场验证上。
拓锐斯特牌旅居车
由南京英德利汽车有限公司生产，采用南京依维柯得意底盘打造，该车整车长 5995mm，高 2990mm，宽度可随选装配置变化，基础宽度 2330mm。
选装遮阳棚为 2410mm，选装遮雨棚为 2440mm，同时选装两者可达 2530mm；总质量 4495kg，整备质量有 4223kg、4155kg 两种规格，额定载客 4‑5 人，最高车速 120‑130km/h，发动机最大净功率 108kW，接近角 21°、离去角 9°，前悬 980mm，后悬 1705mm。
安全配置上，车辆配备 ABS 防抱死制动系统，侧防护利用车体裙边替代，后防护采用 Q235 钢材螺栓连接，后防护离地高度 265mm，也可按需选装 ETC 车载装置。该车可选择装配驻车使用的左侧拓展舱，拓展后扩大车内使用空间。
厢体内部按照旅居卧室布局，配备床具、桌椅、独立卫浴、炊具以及烟雾报警装置，具备完整生活与娱乐设施，能够满足出行住宿、烹饪、洗漱等旅居需求，兼顾出行安全与居家生活功能。
图强牌旅居车
由天津市图强专用汽车制造有限公司打造，属于大型重卡底盘自行式旅居车，依托北京福田欧曼银河3系二类底盘改装，仅采用 6000mm 轴距底盘，第二轴配备空气悬架，有效提升行驶舒适性。
整车外形尺寸为 10470×2550/2530×3700mm，总质量 12100kg，整备质量 10400kg，额定载客含驾驶员共 2 人，设置限速装置，最高车速 89km/h，接近角 13°、离去角 11°，前悬 1460mm，后悬 3010mm。车辆侧后防护采用 Q235 材质裙边结构，后防护离地高度 440mm，标配广州瑞立科密生产的 ABS 防抱死制动系统，可选装 ETC 车载装置，行驶安全性有充分保障。
该车最大亮点是支持左右侧面以及车尾拓展，拓展机构仅驻车状态开启，行驶中不可使用。车内完整配备睡具、炊具、桌椅、储物柜、独立卫浴等全套旅居生活设施，客厅会客区、睡眠区、厨房操作区、卫生间分区清晰，可满足双人长期户外旅居、长途出行的吃住起居需求。车厢行驶状态下禁止载人，所有生活功能仅驻车使用。外观提供多种车身拉花样式选装，整车定位长途旅居，空间宽敞，适合追求大空间的旅居爱好者使用。
云沃牌旅居车
由浙江云沃汽车科技有限公司生产，基于中国重汽汕德卡二类底盘打造，是一款重型自行式旅居房车，整车外形尺寸 5990×2520×3975mm，总质量 13500kg，整备质量 12660kg，最高车速 110km/h，额定载客 6 人，仅选用 3600mm 轴距，配备空气悬架，可满足多人长途旅行宿营需求。
动力上搭载最大马力 270马力，最大输出功率 199kW，最大扭矩 1060N·m，排量 6.87L，匹配采埃孚 ABS 制动系统，行车安全保障到位。车身防护采用 Q235B 钢材，侧防护为裙边结构，后防护螺栓连接，离地间隙满足法规要求，可选择直接供电式 ETC 车载装置。该车可选装驻车状态下使用的拓展机构，拓展后进一步提升车内使用空间。
车内标配桌椅、睡具、独立卫浴、厨房等全套旅居生活设施，可实现起居、烹饪、洗漱等功能，内饰布局可按需选装。整车前悬 1450mm、后悬 940mm，接近角 16°、离去角 19°，兼顾通过性能。整车兼顾底盘可靠性能与房车居住属性，适合长途穿越、户外旅居等场景使用。
瑞一金麟牌插电式混合动力旅居车
由重庆鑫和瑞汽车科技有限公司基于郑州日产Z9二类皮卡底盘改装打造，是一款硬派升顶式混动皮卡旅居车，蓝牌 C 照即可驾驶。整车外形尺寸 5998×2140×2200mm，总质量 3490kg，整备质量 3150kg，额定载客 5 人，最高车速可达 170km/h，接近角 30°、离去角 18°，兼顾城市通行与户外越野通过性能。
动力系统上，该车为可外接充电插电混动构型，发动机最大净功率 105kW，博格华纳驱动电机额定功率 74kW、峰值功率 156kW；储能采用国轩高科三元锂电池，具备油电协同输出，有效缓解长途出行的用电焦虑。车辆可选装牵引装置，安装后准拖挂车总质量可达 3200kg，可牵引拖挂设备。车辆采用法规升降顶厢体结构，行驶状态下顶棚必须收拢，仅驻车时升起拓展内部空间。
车内集成卡座、卧具、储物柜、炊事、卫浴、照明全套旅居设施，卡座仅驻车状态使用。车身配备驻车作业照明灯，行驶过程不可点亮。底盘标配 ABS 防抱死系统，还支持选装不同样式轮辋、电动侧踏板、直接供电式 ETC、不同前脸标识及侧围装饰件等配置，满足个性化使用需求。
整车兼顾日常通勤与户外旅居双重场景，降顶后车身高度友好，升顶后获得完整居住空间，既保留皮卡底盘的越野属性，又实现房车完整生活功能，是兼顾通勤、越野、露营的多功能旅居车型。
埃若德牌宿营车
该车由埃若德（广东）应急科技有限公司基于重汽轻型先锋官V底盘改装，为国六排放标准柴油宿营车，适用于户外作业、野外旅居宿营场景。整车总质量可达 3800kg，整备质量 2900kg，额定载客 5 人，轴距 3100mm，最高车速可达 160km/h，标配 ABS 防抱死系统与 EDR 汽车事件数据记录系统，支持选装 ETC 车载装置。
动力搭载潍柴 WP2H 系列柴油发动机，提供 100kW、112kW 两种净功率版本，排量 1994ml，动力储备充沛。车身尺寸支持丰富选装，整车长度 5092‑5400mm，宽度 2069‑2095mm，高度 2090‑2420mm。取消背门储物箱、后踏板时车长缩短；取消侧踏板车身宽度收窄；低顶、有无行李架可改变整车高度，离去角随配置在 16‑21° 之间变化。
外观可选择不同轮辋、LED 前组合灯、隐私玻璃、窗中窗、黑色外观装饰件等配置。车内装配睡具、储物柜、独立卫生间与空调等旅居专用设施，满足睡眠、储物、温控、盥洗等旅居需求。轮胎提供 235/65R16C、235/65R17 两种规格，后钢板弹簧拥有多种片数配置，兼顾承载能力与行驶舒适性，可适配户外露营、野外作业驻留等多元使用环境。
金冠圣路牌插电式增程混合动力宿营车
该车由重庆金冠汽车制造股份有限公司打造，基于上汽大通大拿V1底盘改装，是一款国六排放的汽油增程式 B 型宿营车，主要用于野外旅居宿营场景。整车总质量 3050kg，整备质量 2550kg，最高车速 120km/h，轴距 3450mm，额定载客 3‑5 人，配备 ABS 防抱死系统与 EDR 汽车事件数据记录系统，支持外接充电，也可选装 ETC 车载装置。
动力系统上，搭载 965ml 增程发动机，最大净功率 42kW；驱动电机峰值功率 90kW，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池。车身支持多项选装，长度 5430‑5610mm，宽度 1870‑2020mm，高度 2218‑2380mm，可按需选装车顶行李架、侧面爬梯、侧踏步、后踏步、铝制轮毂、270° 车门铰链等外观配件，车顶行李架照明灯仅允许驻车野外使用，行驶过程禁止开启。
车内配备睡具、冰箱、马桶、储物柜等旅居专用设施，集成洗漱、睡眠、储物功能，满足短途野外旅居需求。轮胎提供多规格可选，钢板弹簧有多种后悬挂配置，前悬 830mm，后悬随车身长度变化为 1150‑1330mm，接近角 20°，离去角 17‑22°，兼顾城市通行与野外通过性能，适合户外露营、短途旅行使用。
霸王龙牌纯电动宿营车
由四川霸王龙专用车制造有限公司打造，基于鑫源E3纯电动整车底盘改装，定位新能源野外宿营用车，额定载客 4 人，可满足短途户外旅居、野外作业住宿需求。
整车外形尺寸 4925×1780×1990mm，轴距 2865mm，总质量 2800kg，整备质量 1785kg，轮胎规格 195/70R15C，最高车速 100km/h，接近角 20°、离去角 25°，具备不错的通过性能。三电方面，搭载宁德时代磷酸铁锂蓄电池，匹配重庆鑫源动力直流无刷驱动电机，峰值功率 75kW，额定功率 35kW，纯电驱动零排放，适合城市及郊野出行场景。
车内加装睡具、独立卫生间、储物柜等旅居专用设施，兼顾乘坐与住宿功能，可实现车内休息、简单洗漱等宿营功能。车辆标配 ABS 防抱死制动系统与 EDR 汽车事件数据记录系统，可选择直接供电式 ETC 装置，提升行车安全与通行便利性。悬挂采用前独立、后钢板弹簧结构，轮距前轮 1520mm、后轮 1540mm，车身结构紧凑灵活，C1 驾照即可驾驶。
该车型兼顾新能源环保优势与宿营实用性，体积小巧，停车通行便捷，适合个人短途自驾露营，也可作为野外作业人员移动休息用车，是一款轻量化纯电动宿营解决方案。
从2026年前三季度工信部房车公告数据来看，国内房车市场已告别粗放上新模式，进入提质减量、理性发展的新阶段。车企新品申报节奏放缓，不再盲目铺货，重心转向现有产品打磨与市场优化，行业逐步摆脱同质化内卷，完成从数量扩张向品质升级的转变。
