也许这就是终极房车底盘,滑板底盘之上构建更加疯狂的模块化设计

21RV田野
21RV田野 · 发布于 2024-02-01 17:49

电动汽车的发展正在改变着汽车行业的面貌,但有一家来自以色列的公司正在推动更加激进的变革,这家公司就是REE Automotive。其目标是打造一种全新的电动汽车平台,在常规滑板底盘基础上推出更加疯狂的模块化设计,不需要任何机械连接来控制车辆的转向、制动和悬架。这种全线控技术已经在一款电动卡车——P7-C上得到了世界首个认证,为未来的汽车设计和制造开辟了无限可能。

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什么是滑板底盘?

滑板底盘是一种新型的电动车底盘架构,它将车辆的电池、电机、电控、转向、制动、热管理等部件集成在一个平整的底盘上,形似滑板,从而提高了车辆的集成度、空间利用率和灵活性。滑板底盘的出现,被认为是继平台化和架构化之后的汽车技术革命,具有颠覆性的潜力。

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上下车体完全分离解耦,不存在任何机械硬连接,只预留电气和线束接口,使得车身和座舱可以根据不同的需求和场景进行更换和定制,实现了一底盘多用的效果。这样可以大大降低车企的研发成本和周期,提高产品的多样性和创新性。

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滑板底盘采用了全线控技术,取消了传统的液压转向、制动等机械结构,通过电子信号控制车辆的运动,提高了车辆的安全性、可靠性和智能化水平。同时,全线控技术也释放了车辆的内部空间,使得车辆的设计更加灵活和自由。

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滑板底盘的发展目前还处于初级阶段,国内外都有一些创业公司和传统车企在探索和尝试。例如,欧美的Canoo、Rivian、REE等,国内的悠跑科技、PIX等,都推出了自己的滑板底盘方案和产品。滑板底盘的出现,是汽车电动化、智能化时代的产物,也是汽车行业的创新和变革的体现。滑板底盘的优势和潜力是不容忽视的

我为什么认为滑板底盘是房车应用的终极选择?

滑板底盘的诸多先天优势完全是直击当下房车急需改善的痛点。第一,省去了之前必要的机械连接结构,可带来最大化的上装灵活性和空间利用率,极大简化车厢布局难度,帮助房车厂商降低研发成本、缩短开发周期。

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第二,随着电动车和智能车的技术不断创新和发展,滑板底盘技术也会随之进步和完善,提供更高的性能和智能化。滑板底盘技术可以为房车产品带来更多的可能性和创意,比如无人驾驶房车、可变形房车、模块化房车等,打造更多的智能生态和商业模式。

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第三,一旦模块化车厢上装理念得到应用,房车将真正实现“房”与“车”的分离,可以畅享一下,这将为房车厂商与客户带来无限的可能性与自由度,满足消费者对于“房”部分的个性化、定制化与高品质方面最极致的需求

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REE Automotive认为其正在通过全模块化电动汽车平台重新定义商用车行业,未来的车辆不需要受到有着数百年历史的燃油车技术和车辆架构的限制。相反,寻求开发一个多功能、可定制的通用模块化平台,以适应各种特定的使用场景。凭借这种多功能性,车辆制造商可以根据他们的确切要求来设计和开发车辆,同时降低制造、使用和后期维护成本。

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P7-C 中型商用卡车基于以色列公司 REE 极其灵活的超扁平滑板底盘,不用于之前的任何产品,P7-C的底盘与驾驶室的一切都是为了提高运营效率,轻松的操纵、低噪音、零排放、最小的踏步高度和出色的视野,所有这些都构成了安全高效的工作环境。

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P7-C总重量为 16,000 磅(7,258 公斤),最大有效载荷为7,054磅(3,200公斤),最大车辆长度为 16 英尺(4.9 米),续航里程为 150 英里(241 公里),配备 总功率536 马力(400 千瓦)的全轮驱动电机,并具备全轮转向和全轮制动能力。

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与许多其他滑板底盘一样,REE的电动平台也是从大而扁平的电池组开始,但底盘上没有电动机、车轴、转向齿条或液压制动系统,甚至没有任何直接机械结构连接到悬架系统。

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取而代之的是,P7-C 围绕四个巧妙的 REEcorner™ 模块设计。REEcorner™将所有关键的车辆部件(转向、制动、悬架、驱动电机、冷却系统和电控)集成到底盘和车轮之间的一个紧凑型模块中。每个REECorner™都是完全独立的,并由自己的电子控制单元(ECU)控制,这简直是革命性的!

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最近,被特斯拉Cybertruck带火的48V总线架构,在P7-C设计之初同样得到了全面贯彻,基于48V的专有线控 x-by-wire 技术可提供完全的线控转向、线控制动和线控驱动。该技术消除了车身与底盘之间的所有机械部件,从而实现了完全平坦的底盘、驾驶员位置的灵活性、较低的踏步高度和更高的车辆机动性。

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最重要的,这种“全线控”+模块化单元设计有什么优势呢?首先,最直接的好处是拥有异常平坦的地盘,这意味着底盘可以适应不同的车身形状和尺寸,也为上装部分创造了最高的空间利用基础,能容纳更多的货物、乘客、房车的复杂车厢或其他任何东西,而且地板可以非常低。

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其次,驾驶位置可以放置在任何地方,使得创建右舵、左舵或中央驾驶位的车辆变得非常容易。再次,设计灵活性极高,你可以在上面建造任何类型的车辆,几乎没有任何机械上的限制,维护也变得非常简单,因为故障的单元可以直接更换。最后,这些“全线控”的车辆可以接受来自自动驾驶控制系统的电子控制信号,也可以接受来自人类驾驶员的操作。这样,汽车公司可以用一个底盘通过碰撞测试和认证,然后可以放心地使用它,直到进入完全无人驾驶时代。

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REE Automotive宣布P7-C已经通过了美国联邦汽车安全标准认证,以及美国环保署批准,成为第一个完全认证的“全线控”车辆。其意义不仅仅在于此,更在于它展示了REE Automotive的电动汽车平台的巨大革新和潜力。REE Automotive的首席执行官兼联合创始人Daniel Barel在一份新闻稿中表示:“我相信我们的REEcorner是一个真正的游戏规则改变者。”

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REE Automotive已经与多家汽车制造商和服务提供商达成了合作协议,包括日产、印度马辛德拉、美国JB Poindexter和EAVX等, 计划在未来几年内推出各种类型的纯电车辆,从乘用车、商用车再到专有改装车辆(如房车),有望为汽车行业带来前所未有的创新和灵活性,为可持续、清洁的能源未来做出贡献。

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