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拖挂式房车冷知识:前后车之间不得不提的那些事儿

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2020-12-14 编辑:徐天允 来源:21世纪房车网

【21RV 百科】我有一台卡罗拉,能用来玩拖挂吗?普通家用SUV能不能用来牵引拖挂?玩拖挂必须保证前车是非承载式车身吗?这些是小编近期总结出来,关于拖挂式房车比较常见的一些问题。拖挂式房车,其实不仅仅需要考虑到保温性能、隔音能力、睡眠舒适性等常规问题,还需要考虑到前后车的重量配比、前车的牵引能力等问题。此前,我们已经介绍过了关于拖挂式房车法规的相关问题,详情请点击:《终于有依据了 你的车到底能不能牵引拖挂房车?》,今天小编主要带大家了解拖挂式房车在行车过程中的注意事项。

·到底什么车能拖拖挂式房车?

现如今,很多网络上的自媒体甚至一些销售,都会说:1.6L以上排量都能拖拽。但实际上,牵引能力需要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面因素。譬如,有些车排量超过了2.0L,但自身重量却比较高,动力响应本身就不是很好,加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情况。另外有些车的后悬架比较软,牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩,拖挂车身不处于水平位置,从而引发行驶稳定性变差的问题。

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对于玩拖挂式房车而言,最推荐的是皮卡、越野车这类采用非承载式车身,拥有底盘大梁的车型牵引。因为非承载式车身的底盘大梁非常坚固,可以更好的化解冲击力;同时,皮卡或越野车自身重量相对较大,可以更好的抑制拖挂对前车的冲击;另外,皮卡或越野车的后桥多采用整体桥形式,在载重性能方面相对更优异,可以用来拖拽一些较重的房车。

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而诸如SUV、轿车确实也可以用来拖拽房车,但并不一定适合用来拖拽房车,很多房车即便是一两个人徒手也能拉走。可能很多人会好奇:为何欧洲地区很多房车都是由轿车进行牵引的?实际上,欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早,房车的设计也更为成熟,整车轻量化做的更为优异。一般7米级车身长度的欧洲进口房车,整车自重仅仅在1100-1300kg左右。另外,在欧洲地区和北美地区都对拖挂式房车的安全标准有着明确的规定,要求拖挂式房车的主要车身重量由中置轴承担,并针对牵引架对牵引球的下压力也有着明确要求:欧洲标准一般要求牵引架的下压力是拖挂房车自重的7%,北美地区则要求在10%左右。

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另外,正是源于欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早,欧洲很多汽车在设计之初便考虑到了牵引拖挂式房车这一情况,在后保险杠内部隐藏了拖车球头和电源接口的安装位。所以,很多欧洲进口车或一些来自欧洲的合资品牌轿车或SUV本身就具备一定的牵引资质,可以用来牵引一些自重较轻的拖挂式房车。譬如上图中的埃迩迪澌Elddis 550,整备质量仅1300kg,最大总重也仅仅是1500kg,按照欧洲的下压力标准规定,埃迩迪澌Elddis 550在空载和满载状态下,牵引架的下压力分别是91kg和105kg,可以使用上图中的奔驰CLS轿车牵引。但需要注意的是,具体能否牵引房车还需查看车辆使用手册

·牵引挂车的时候需要注意什么

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首先需要注意前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度,防止产生“折头效应”。所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车前进,导致牵引车的车尾产生一定的旋转,甚至出现掉头的情况。“折头效应”一般会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时出现。其主要原因是,目前的拖挂式房车刹车系统主要有两种:撞刹和电刹,无论是哪一种,都是主车先刹车,挂车再刹车,前后车的刹车时间间隔很小,一般以毫秒甚至微秒为单位;但依然存在时间间隔。所以,在前后车刹车产生时间间隔的一瞬间,后车就会对前车形成一个推力。如果拖车整体重量较重,前车就有可能压不住后车。假如恰巧此时前后车之间存在一定的角度偏差,后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转,甚至,有可能造成前车直接掉头。因此,在使用拖挂式房车的时候,需要尽可能的将物资放在前车中,减轻后车重量;并且要尽可能减少重刹情况,从而防止“折头效应”的产生。

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另外,还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度,防止产生“死亡摇摆”。所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆,当摇摆频率达到一定数值时,可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响,导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此,在实际用车过程中,我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱,并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。如若已经产生了死亡摇摆,可以适当释放刹车,并轻点油门,使车辆产生新的向前动力,从而破解“死亡摇摆”。

总结:全文过后,我们做一个小小的总结,拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车,因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。首先,在出发前,要合理分配物品重量、检查挂车刹车系统、了解天气情况……而在行车过程中,我们需要注意控制好车速、提前观察路况、尽量保持比平常行车更大的车距。

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