当前位置: 首页 > 新闻 > 综合新闻

为何能成为房车底盘主力?抢先实拍依维柯欧胜3.0T国六底盘

点击量:1252 2020-11-16 编辑:徐天允 来源:21世纪房车网

【21RV 新闻】随着国六的不断推进,国五车型即将迎来不能上牌的尴尬局面。而房车圈的主力底盘依维柯欧胜3.0T+8AT组合,在很长一段时间内都没有推出国六款。在很多车友的不断期待下,依维柯欧胜3.0T终于在接近年底的时候到来了。今天,我们恰巧拿到了全新的国六款依维柯欧胜3.0T的二类底盘,并正好借此机会,帮大家梳理一下,为何依维柯欧胜二类底盘在房车圈中这么受欢迎。

外观部分,国六款依维柯欧胜其实与国五款并没有太大的差异,依旧是那种浑圆饱满的感觉,看起来像一张笑脸。

外观与国五款最大的差异在车身的左右两侧,车身左侧增加了国六的标识,右侧增加了一个尿素箱。车架下方还增加了一套尾气后处理系统(SCR),进一步满足环保需求。

7588 (36).JPG

内饰也依旧是依维柯欧胜的经典内饰,其实商用车本身就是如此,本身设计理念偏向实用性,外观内饰的改款频率并不高。

26100211f33ac4d2120662.jpg

动力方面,依旧搭载来自FPT菲亚特动力科技的F1C柴油涡轮增压发动机,匹配德国ZF 8速自动变速箱。但账面数据得到了非常明显的提升,最大功率由国五版的107kW(146ps)提升至125kW(170ps)峰值扭矩也从370Nm提升至400Nm

我们可以简单的来看下,依维柯欧胜采用的是非承载式车身,值得一提的是,欧胜是目前国内同价位轻客市场中,唯一提供全非承载式车身的车型。这种车身形式的特点是驾驶室与车架(大梁)之间通过螺栓固定,并且中间有橡胶块阻隔,允许二者在一定范围内产生扭曲(如上图所示)。相比于同类底盘,依维柯欧胜的非承载式车身可以带来更好的承载能力。另外,值得一提的是,这次更新国六底盘后,依维柯欧胜还新增了6.5吨载重版本的底盘,可满足更大载重需求的用户。

另外,依维柯欧胜底盘两侧、上方均配有多个孔位,后期安装房车副梁、上装厢体、水箱、生活区蓄电池的时候可以直接在孔位固定螺栓。

7588 (23).JPG

7588 (26).JPG

车架的中间、两侧都有非常丰富的空间,车架两侧的空间可以安装储物舱、乘客门踏步等。而车架中间部分,目前很多房车厂商会用来安放净水箱、灰水箱等,用于平衡左右配重。

29966.JPG

红框部分就是前文中所说的SCR柴油机尾气后处理系统,通过还原剂将氮氧化合物转换成氮气和水,减少对空气的污染。

999999.JPG

并且,依维柯欧胜原厂还提供房车专用底盘,在稳定性方面会更好。另外,在后悬架部分,除了常规的多片式钢板弹簧,依维柯欧胜还提供少片簧和空气悬架的选装;这次我们实拍的版本就选装了少片簧,从图片可以看到,仅配备了三片钢板弹簧,且钢板沿着长度方向中心较厚向两端逐渐变薄,通过结构力学设计,在保证承载能力的同时,也提升了整车舒适型。

总结:全文之后,我们做一个小小的总结,依维柯一直以来都是国内房车底盘的“常青树”,从20年前中国房车事业刚刚起步的时候起,当时仅有的几个房车厂家便不约而同地选择依维柯得意作为C型房车的主打底盘,在20多年的不断发展后,主流的房车底盘从最早的得意发展到了都灵V、宝迪、新宝迪,再到现如今的欧胜,变化是一次又有次的更新迭代,而不变的一直是车头那个“IVECO”字样。随着欧胜3.0T的国六升级,相信依维柯会再一次撰写其在房车底盘领域的辉煌。(图文摄/21RV 徐天允)

加入买房车
讨论群

1.微信扫描二维码添加好友
2.发送下方对话,进入群聊

"买房车"