大部分人专注传统房车的时候 爱科却在研究这个 它将改变全球房车格局

【21RV  海外新闻】汽车工业从蒸汽时代开启，到目前已经历经了一个多世纪的积累。随着新世纪的开启，全球在发展经济的同时更关注对环境的保护，汽车工业由燃油开始向能源过度，这将是当前时期的重点也是未来很长一段时间发展的重点。房车也叫休闲旅居车，一个依托于汽车工业的产物，虽然滞后于汽车行业，但近几年也发生了不小的改变。最近，全球底盘制造商爱科（AL-KO）正在研发一款新能源底盘，如果该项目研发成功，实际投入使用，将会改变未来数十年的房车制造业格局。

▲OzX现在正在测试这种坚固耐用的小型原型拖挂房车（混合动力）

●朝着自动驾驶拖挂房车方向前进

多年以前，很多人不会想到有一天我们的汽车可以自动驾驶，然而它实实在在的成为了现实。说起房车制造业，自动驾驶和新能源永远是躲不开的一个话题。早在2018年德国杜塞尔多夫房车展上，德福房车就曾发布会一款电动拖挂房车，实现了一部分自动驾驶，自身车身带有动力，这款车名为E.Home Coco，随之今年的杜塞尔多夫房车展上又发布了一款名为Globevan e.Hybrid露营车，补齐了拖挂和自行两个车型类别，不难看出世界大厂正在谋划着一场变革。

▲德国的AL-KO公司在今年CMT房车展上展出的E-Touring电动拖挂房车底盘

无独有偶，在地球的南端——澳大利亚一家OzXcorp公司也在从事电动拖挂房车的研究，最近的报道表明，德福房车的上司美国Thor工业公司/ Erwin Hymer的堂兄Airstream公司有兴趣将这项技术带到了美国，也开启了美国房车市场的变革。同时，德国的AL-KO（爱科） Vehicle Technology公司正在与Huber Automotive合作开发自己的智能硬件和控制软件包，以使自供电的拖挂房车成为现实。AL-KO于2015年与总部位于美国的Dexter公司合并，成立了DexKo Global公司，不仅成为拖车轴和底盘组件的全球领导者，而且有着雄厚的资金实力来研究这一成果，接下来我们来看看他们研究的到底是什么神奇的项目。

▲爱科的E-Touring电动车轴可以让车主缓慢地将房车放到停车位或车库

研究者注意到，拖着拖挂房车会使电动牵引车的行驶里程减少30％之后，AL-KO开始研究下一代房车平台（名称为NGCP），以大幅提高牵引车的行驶里程。该原型技术适用于重达3175kg的大型拖挂房车，其特点是将48V电动轴驱动器和10-30kW·h的电池组集成到拖车底盘的结构中。该系统装有传感器，可以在行驶条件下调整电动驱动输出，因此拖挂房车可以推动部分自重，并使用扭矩矢量来提高稳定性并防止侧滑。在家庭用车和营地中，NGCP系统可以让这款拖挂房车通过智能手机应用程序远程操控，就算是女士也能轻松操控，再也不必担心停车入库和出库的烦恼。

▲爱科NGCP系统作用于拖挂房车的设计图

NGCP电池具有非常好的可扩展性，可与各种尺寸的拖挂底盘配合使用，并通过外部插头和制动换热器进行充电。制动换热器不仅有助于给电池充电，还有助于在陡峭的下坡路段过程中使拖挂房车自己制动。该电池还可以用作营地电源使用，用于冰箱，照明设备和炉灶台等设备。相连的NGCP平台还包括防盗固定装置，地理位置定位和远程电池监控等功能。

●摆脱汽车的束缚，打造干净的插电式混合动力房车

典型的房车完全依靠底盘商的动力总成产品，由于缺乏插电式混合动力基本车辆，我们往往只能选择汽油或柴油发动机车型打造房车。尽管市场上有少许这样的插电式混合动力动力总成，但是仍然稀缺。开头我提到，去年德福推出了首款量产的插电式混合动力露营车Globevan e.Hybrid，现在，AL-KO正在通过将自己的电动底盘固定在房车上，获得更好的体验，首先从欧洲最受欢迎的房车底盘菲亚特·杜卡托（Fiat Ducato）开始。

▲应用在菲亚特杜卡托上的混合动力底盘

AL-KO使用其现有的热浸镀锌轻钢梯形底盘，用电池组和121马力（90 kW）电动轴填充横梁之间的空间，以搭建所谓的混合动力底盘（HCP）。该动力输出听起来可能不算什么，但菲亚特Ducato底盘发动机的动力也才120马力，而搭载爱科的HCP混合动力之后可以有效地将可用功率增加了一倍。

▲搭载爱科HPC的混动底盘

▲连接电池的HCP混合动力设备（包含电动轴和充电系统）

但是，混合动力驱动器不是用来积累动力和扭矩的，而是用来提速的。真正的目的是提供一个更清洁，更高效的乘车体验。当切换到全电动模式时，HCP可以续航50至100公里，而不会排放尾气。在混合模式下，它与ICE混合使用，可节省多达30％的燃油（电力）。HCP包括备用模式，该模式会切断电驱动器以为电池充电并为其他用途保留动力。HCP电池组由7kW或可选装的22kW充电器充电。

▲搭载爱科HPC混动底盘的假想房车

除了主要的混合动力驱动功能外，HPC还增加了4x4功能，在需要时将后方电子驱动器打开，实现了类似于四轮驱动的形式。AL-KO还在努力创建一个全新的系统，该系统将利用GPS数据，在进入指定的环境区域时将自动切换到纯电模式。

AL-KO有望在2020年下半年之前正式批准HPC系统并为菲亚特Ducato进行适配（也就意味着2020年年底之前在欧洲以及其他房车市场上将能看到搭载爱科这款混合动力系统的房车了）。另外，该爱科公司在上个月的德国CMT斯图加特车展上同时展出了NGCP拖挂房车底盘和混合动力汽车底盘，有望在今年的杜塞尔多夫房车展上展示更新的技术产品。（文/21rv 王海龙）