进口加自主/制造加营地 房车行业探索先行者 华晨房车品牌发展故事

【21RV 品牌故事】提起华晨房车，相信大家都还记得2014年，华晨专用车公司与阿迪雅房车品牌的“结缘”仪式，这在房车行业绝对算得上是里程碑的重大事件，从此华晨房车把欧洲第三大的房车企业引进到了中国，也让中国的房车爱好者享受到了欧洲房车的精致与豪华。除此之外，华晨专用车还使用金杯商务车底盘打造出了自主的房车-金杯大海狮房车，以及使用主流的进口依维柯底盘打造出的高端依维柯房车等等，这些都是华晨专用车仅仅使用了5-6年时间做出的成绩，而这些探索也是一个房车生产大厂应有的格局，今天我就将和大家一起来回顾一下华晨房车这些年的发展故事。

其实谈起华晨专用车，它的历史并不久远，2011年10月华晨汽车投资（大连）有限公司才正式成立，注册资本10亿元人民币，隶属于华晨集团旗下，但是说到它的合作伙伴阿迪雅就得追诉到1965年这个来自斯洛文尼亚的房车品牌。

1965年，阿迪雅房车公司成立，那时的阿迪雅房车还是隶属于斯若文尼亚IMV汽车公司的子品牌，后于1985年搬迁至新梅斯托市（Novo Mesto）的新工厂，1990年独立，当时它们生产的第一款房车是一款单轴的拖挂式房车，被命名为ADRIA 375型房车。

在1965年之后的几年里，阿迪雅一直以生产拖挂式房车为主，第一代拖挂式房车最大的特点就是外形十分圆润，另外一个独特的设计就是在房车的窗户位置设计了一条蓝色的涂装，这是非常典型和具有代表性的设计之一，这一设计被一直延续到了现在的阿迪雅房车上，寓意为蓝天和海洋的颜色。有点宝马汽车蓝天白云车标的意思。第一代阿迪雅拖挂式房车共计生产了3个系列8款车型。

在后面的几代拖挂式房车的研发中，阿迪雅房车也渐渐地形成了自己的风格，从第三代拖挂式房车开始在拖挂式房车中加入了空气动力学的设计；从第五代开始外部装饰图形变成了蓝带设计加红线条纹点缀，这一设计受到了极大的欢迎，也一直持续到了今天，并在Classica经典系列中得到沿用。

1984年也是非常值得阿迪雅庆祝的一年，这一年阿迪雅房车生产出了首款自行式房车Adriatik 390系列。该款车型是基于雷诺Traffic底盘生产，后续的阿迪雅慢慢的使用了奔驰底盘、菲亚特Ducato底盘及雷诺Master底盘打造自行式房车，并且直到今天的房车也大部分均是用这些底盘打造。

阿迪雅主席、执行总裁Sonja Gole女士

早在1980年，阿迪雅房车就成为了欧洲最受欢迎的房车品牌之一，主要的一个原因就是其诸多的产品系列，其中拖挂式房车就有5个系列、14个型号、20款可选的车型。1996年阿迪雅现任主席、执行总裁Sonja Gole女士就出任了当时阿迪雅房车总经理，在她的带领下阿迪雅房车发展迅猛，不仅加快了车型的研发，并且在各项活动中频频获奖。

2002年阿迪雅开始涉足木屋行业，并开发了第一栋Adria-Home 760木屋，内部居住面积达到了24.3平方米。目前木屋也是阿迪雅集团的一大业务之一，至今阿迪雅木屋已经在欧洲市场销售了1万栋以上。

在2010-2014年，连续多年获得德国销售之王大奖；2011年Matrix Superme获得自行式房车德国ADAC安全测试第一名，同时该系列车型还获得欧洲创新奖；2014年阿迪雅房车获得英国和荷兰的年度最佳拖挂式房车奖。2010年阿迪雅房车45周年时，阿迪雅单品牌房车在全球的销量已经达到了50万台，也就是说平均每年的全球销量已经达到了1.1万台，非常可喜的数字。至2013年阿迪雅集团（Adria Mobil Group）营业额达到2.369亿欧元，员工人数1216人，是欧洲排名第三大的房车生产公司。

除了房车，阿迪雅集团还投身于旅行、公益事件、赛事等活动中，在赛事中，阿迪雅赞助的Continental（大陆）自行车队，在2013-2018年连续多年获得多项冠军；还曾经赞助勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛事等，均获得不同的荣誉。

聊完了阿迪雅房车，我们再来说一说华晨汽车与阿迪雅房车合作。时间来到2014年，正是阿迪雅房车销量如日中天的时候，而华晨汽车作为国内规模最大的汽车厂商之一，涉足房车行业也是其看到了房车行业未来的发展趋势，同时也有足够的实力引领和开拓房车行业的发展，华晨与阿迪雅房车合作，更像是汽车行业华晨与宝马汽车的合作，是有足够经验积累和足够未来前景的合作。

阿迪雅（ADRIA）公司最大的市场优势在于其产品是公认的顶级优质的产品，艺术级的产品；有吸引力和创新性的产品设计与满足区域化用户需求；在所有产品销售区域有专业的营销和服务网络；完整的产品系列，提供物超高性价比的产品。ADRIA拥有最好、最环保的材料和结构。

2014年6月华晨汽车与阿迪雅旅居车正式签署国内独家代理经销商协议，由华晨汽车在国内独家销售阿迪雅系列房车，并且同期引进了10款阿迪雅的房车产品，包括了自行式Sonic集成者、Matrix超凡者、Compact寻路者、Twin悦心者；拖挂式Astella爱斯、Adora爱朵、Aviva爱唯、Action爱尚、Altea爱雅、Altea 4 four在内的车型，新车型的引入也让国人领略到了进口欧式房车的精致与时尚。同期，阿迪雅也开始在国内进行产品的CCC认证工作。

到了2015年，华晨专用车再次与阿迪雅签署技术许可协议，实现国内首家进口阿迪雅上装及菲亚特Ducato底盘，并在中国进行SKD（半散装组装）。此次的华晨专用车与阿迪雅（Adria）的签署成功，是国内首次成功实现国际房车品牌的本土化生产，华晨汽车的这一举动也让中国的房车爱好者以更实惠的价格享受真正的欧洲高端房车。

阿迪雅Compact自行式C型房车

2015年初步引进的是定位中高端的Compact M 590SG进行SKD/CKD生产，同时华晨专用车开始在国内组建组装生产工厂，到了2016年1月，华晨专用车就生产出了第一套的散件组装样车，并在5月自行式的房车获得了国内的CCC认证，华晨的这种合作方式与很多年前国内汽车品牌引进合资汽车的方式如出一辙，可以说同样使用了“拿市场换技术”的方式将阿迪雅房车的技术逐步掌握在了自己手里。

华晨汽车所做的努力也没有白费，2016年3月在中国（北京）国际房车露营展览会期间，华晨专用车与北京庆红房车公司签署200台房车销售协议，庆红房车是目前国内最大、销售业绩最佳的房车销售连锁企业，在全国多个地区开设有几十家的房车直营店，活动现场签订了200台房车的销售协议，包括100台华晨大连专用车自主生产的房车、100台阿迪雅进口房车，成为当时国内房车产业最大的一笔订单。

2017年6月再传喜讯，华晨专用车与中国国旅集团签署战略合作协议，在未来的3年内，华晨专用车将凭借自身研发水平和产品实力，按照国旅集团的高标准要求提供500台拖挂式营地房车，共同回馈消费者。这一量级的订单也是房车露营行业目前为止最大的一笔。这也是华晨房车这些年不断努力的结果。

虽然华晨房车在国内的努力有目共睹，但是远在欧洲的阿迪雅房车近些年的经营状况却并不乐观，在2016-2017年间，阿迪雅房车在海外市场连续亏损，2017年6月，法国的Trigano集团全资收购了阿迪雅房车公司，Trigano作为欧洲领先的旅居车制造商，在德国，西班牙，法国，意大利，波兰，荷兰，英国，挪威和突尼斯等9个国家拥有5000名员工，2015年营业额达到10.76亿欧元。此次收购阿迪雅房车，Trigano集团看中的就是此前阿迪雅与中国华晨专用车的合作关系，并想通过该纽带达到与华晨专用车的深度合作，共同开发中国房车市场。

华晨集团副总裁大连投资公司总裁刘学敏

阿迪雅的经营状况危机也给合作方华晨专用车带来巨大的损失，同时在2017年下半年国家也发出国内销售的进口房车产品必须完成3C认证的要求，在双重问题的影响下，华晨与阿迪雅公司的很多合作被迫停滞，2017年6月份，华晨专用车出访法国，Trigano集团总裁Feuillet先生专程接待，华晨专用车总裁刘学敏就目前发展情况及未来中国房车发展趋势介绍后，Feuillet表示完全同意华晨专用车对未来房车市场的预测，将全力促进各方的深度合作，扫清阿迪雅与华晨专用车的合作障碍，努力实现合作双赢。

法国Trigano集团收购阿迪雅房车之后，进一步对阿迪雅房车作出了重要的经济支持，此前华晨专用车和阿迪雅的长期合作效果表现良好，在Trigano集团强大的经济后盾支持下，华晨专用车和阿迪雅的深度合作将不再成为问题。因此，进入2018年，华晨专用车的阿迪雅项目再次启动，并且迅速推进多款车型的3C认证工作，继续代理阿迪雅房车在国内的生产。

聊完了华晨房车的合资情况，我们再回顾一下华晨专用车在自主车型上的研发经历，其实早在2012年华晨就开始着手于自主车型的研发和生产，众所周知，华晨一直以来都有与丰田合作在国内生产金杯的相关车型，其主打商务的金杯大海狮和金杯阁瑞斯在国内绝对是赫赫有名。而使用这两款车型打造的专用车更是数不胜数，像运钞车、工程车、福祉车、厢式货车等等。在这样的背景下，拿金杯大海狮和阁瑞斯改装房车就成为了华晨专用车打造房车的第一步。

因此早在2014年与阿迪雅合作之前，华晨专用就基于大海狮打造了大海狮商务旅居车以及大海狮C型旅居车，两台旅居车的研发生产也足以证实了华晨专用车在房车自主生产上的实力。

2015年陆续推出了以阁瑞斯底盘打造的小额头C型房车、大额头的房车，在2015-2016年期间，华晨打造的房车多以纯金色或者纯白色涂装为主。在2015年在C型房车研发上大海狮C型房车推出了I型和II型，而到了2016年又推出了III、IV、V型不同布局的房车，其中金杯大海狮房车最大的优势就在其使用的动力系统均来自于丰田的技术，在房车行业还没有合适的自动挡房车时，金杯大海狮房车就已经配备了丰田标准的AT变速箱。

除了使用自家的看家本领，使用金杯商务车型打造房车，2017年，在依维柯底盘成为国内房车主流底盘时，华晨专用车不甘人后，在2018年年初推出了以国产依维柯欧胜底盘打造的ID1房车和以进口依维柯底盘打造的IN1房车。在2017年年初也为了满足国内营地拖挂房车市场，推出了营地拖挂房车，售价仅为18.98万元。

在车型上可以说华晨专用车占领了合资/进口阿迪雅房车、自主研发金杯的房车、自主研发的依维柯房车和自主研发的营地拖挂房车四个细分市场，可以说能够满足不同阶层，不用购车用户多样化的需求，剩下更多的是在品牌树立、车型口碑继续深化，让用户之间形成传播，更好的提升销量。

除了房车制造，在近几年华晨专用车还积极整合产业链上下游资源，创新“制造+营地”模式，通过与云南旅发委、中国国旅等开展深度合作，陆续在云南、湖北、海南、贵州、辽宁等重点旅游省市开展旅游营地建设和房车旅游运营，将旅游交通、旅游资源、租赁服务三大板块有机结合，加速房车旅游转型升级，目标将华晨房车打造中国房车业界第一品牌。

2016年至2018年，华晨专用车还发起了梦想嘉年华活动，这项集定展、巡展、体验、露营、文化节多种形式于一体的房车主题活动已成功走入第三个年头。2016年，华晨专用车携手中国旅游集团等战略合作伙伴，联动辽宁、云南、吉林三省十六处景区，成功举办第一届梦想嘉年华。2017年，梦想嘉年华第二季启动，华晨房车的足迹范围在中国的版图上又得到了扩大。今年，华晨专用车将进一步实现产业资源链接和整合，打造一系列精品自驾游线路，举办房车之旅、共享房车体验营等丰富活动，推广房车生活家文化，让更多车友加入到华晨房车旅行的队伍中。

2017年在国内共享经济盛行的同时，华晨房车推出的华颂租赁共享房车也是华晨房车几年来的一大手笔，2017年9月30日，华颂租赁共享房车正式首发上线，开启全新的房车共享经济模式，华颂租赁共享房车的上线可有效解决消费者对于房车出行难、出行贵的各种问题。客户通过缴纳共享金办理华颂租车共享房车会员卡，持卡人即可随时享受共享房车旅游线路自驾游。客户使用房车仅需提前一周预定，即可从华颂租车指定微营地提取车辆，在已建成的100 多个微营地路线范围内自由、灵活的组合旅行路线进行房车自驾游，客户可在任意的华颂租车共享房车微营地进行补给、停放及归还房车，充分让客户实现随租随还，旅游更省心更便利。突破了传统飞机、高铁、火车、汽车等旅游消费模式受旅游目的地制约的缺陷，随停随走，出行更自由。

总结：

聊了这么多，其实短短5-6年里，华晨房车涉及了进口、自主、合资、营地、旅行、共享租赁等几乎房车行业的各个细分领域，华晨在房车行业的生产+运营模式上的摸索可以说远远的领先于其他企业，而华晨的目标是打造中国房车露营行业第一房车品牌，2018年的销售目标为1500台房车。目前看来华晨离这个目标并不遥远，接下来需要做的仅是把现有产品继续升级，做好售后服务，让用户喜欢上华晨房车，另外，紧跟国家旅游发展脚步打造定制化用户需求，引领国内房车旅游消费升级，精心定制房车旅游路线，让更多的国人更快更好更便捷更低成本的享受到房车露营带来的美好生活，如果华晨今年的营销目标能够达成，那么华晨房车将当之无愧的成为中国房车露营第一品牌。（文/21RV 张文君）