问答互动

• 一、房车价格问题的瓶颈在哪里？是因为标准化不够吗？

  

  杨士敏 会长助理
  中国国际贸易促进会汽车分会

  赵总您刚才讲了平民房车、价格问题，第二是房车的用电问题，价格问题我想请教您一下，现在瓶颈在哪里？是因为我们标准化不够吗？因为标准化不够就造成零部件标准不统一，批量不太大，成本就高，因为汽车是一个大批量、大规模生产的产业，只要配套体系建立起来，零部件批量的规模大了以后，价格才能下来？
  我来回答这些问题，我也参与起草过国家标准，我是广东省的招评标专家，关于成本核算方面我都比较懂，我做过工人，机械的、电器的、电子的、计算机的，在学校教书是教计算机的，所以这几个行业我都比较熟悉，而且还能够动手来做，房车的瓶颈在哪里？
  

  赵德生 工程师
  广东房车露营协会

• 二、房车价格问题怎么解决？标准化以后，价格怎么降下来？

  

  杨士敏 会长助理
  中国国际贸易促进会汽车分会

  从去年开始工信部专门把房车目录区分开来，我相信这些问题将来会慢慢得到解决。政策问题也是我们接下来跟有关部门呼吁解决的问题，包括国家层面和地方层面的，从房车本身行业来讲，就是价格问题，怎么来做，我不知道黄总的意见是什么？标准化以后，价格怎么降下来？
  我想说全世界任何的配套都有它的标准，中国的工厂用家用电器放在房车里面当然不适合，还有安全性的问题，今年进口房车卖得越来越好，价钱又贵，为什么，他们的配置，他们的家具都是很受中国人欢迎的，卖台进口车比国产车要贵差不多1倍，但是他们都用进口车，为什么？安全性是很重要的。所以我们不要只是说价钱便宜就可以卖得多一点，如果发生一次意外谁来负责呢？
  

  黄尔敦 亚太区市场总监
  瑞典多美达集团

• 三、 房车如何更好的与露营地牵手？

  

  杨士敏 会长助理
  中国国际贸易促进会汽车分会

  我刚才听到几个代表提到营地问题，看来对房车发展来讲，营地建设是不可逾越的环节，营地建好了，房车市场的培育和发展就有了落脚点，我们今天有专门管营地的奇瑞露营地股份有限公司黄庆生总经理，让他给我们讲几句。
  刚才听了各位领导和来宾的发言和讨论，我也有点感触，房车和营地，一个是制造，一个是使用，两者是非常关联的，我的感觉就像以前的车和路，因为你的车不能始终开着，一定要落下来，这是什么概念呢？我认为车做好了，停在什么地方，你给他怎样的配套服务，特别是现在国内的房车，它的水平没有发展到像吴总的水平时，它需要一些供给，包括房车本身的一些供给，包括人所需要的供给.....
  

  黄庆平 总经理
  奇瑞露营地股份有限公司

• 四、 房车相关政策目前的情况是什么样子的？

  

  陈效禹 副秘书长
  中国世界贸易组织研究会

  我简单讲几点，在这之前，我想咨询一下凌扬的老总，他讲房车的政策没有拿出来，正在制定，我想了解一下，这个政策现在由哪个部门，哪些人员在组织制定，能不能给我们透露一下？ 刚出来的标准大家都看到了，而且在各进检测所已经接到通知。正在制定的有哪些政策？
  关于市场的前景问题，一个是市场问题，一个是现在制约房车发展的几个因素问题，一个是房车联盟下面有哪些工作要做，房车联盟成立两年，也是房车产业的推动者，我希望在这方面多做些工作。 市场方面，这次我就不讲了。目前制约房车产业的几个因素也是我的个人认识，一个是国家鼓励...
  

  廖红斌 总经理
  艾威国际有限公司