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房车工业发展历史年鉴：1930—1940年
房车工业发展历史年鉴：1930—1940年
WWW.21RV.COM 日期:2009-08-10 来源:21世纪房车网
【21世纪房车编译】上世纪30至40年代，就房车工业整体发展而言，家庭拖挂房车已经开始取代帐篷，受到越来越多的人们的欢迎和喜爱。也正是在这一段时间里，成百个房车制造商开始尝试着制造能够满足旅行的拖挂车，但是这个时期的制造规模比较有限。值得一提的是拖挂车的样式，如小型的 “泪珠”（tear-drops）拖挂车已经面世，而且当时一些大型的托挂车即使现在看来也相当壮观。各种各样的由轻型汽车底盘改装而成的拖挂车也开始在市场出现，钢材质的拖挂车在这一时期已经变得非常普遍。
1932年Gilkie 露营拖挂车（Camp Trailer），车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。
来源：www.seeya-downtheroad.com
1935年Bowlus Road Chief拖挂车，它是一款由设计师Hawley Bowlus打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅，流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。
来源: Atlas Mobile Home Directory
1932年Gilkie 露营拖挂车（Camp Trailer），车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。
来源：www.seeya-downtheroad.com
1934年驾驶房车在Northern British Columbia的探险队
来源: 加拿大国家档案馆
来源: 加拿大国家档案馆
1935年Bowlus Road Chief拖挂车，它是一款由设计师Hawley Bowlus打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅，流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。
来源: Atlas Mobile Home Directory
1936年：Curtiss Aerocar，由位于密歇根州“汽车城”底特律的Aerocar公司制造，这种款式风格的旅行拖挂车由美国的著名飞机设计师Glenn Curtiss发明。
1936年“刺剑”Pierce Arrow旅行车
来源：Trombinoscar
来源：Trombinoscar
“刺剑”（Pierce Arrow），上世纪30年非常有声望的一家汽车制造商，在经济大萧条时深陷金融危机，为了让公司能够起死回生，曾经尝试过进入托挂式房车市场，并且专门成立了旅行车部门，在1936年夏季开始生产直至当年11月，共三款车，它是第一家制造全金属拖车的公司，同时也是第一个把刹车系统引入拖车的制造商。
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