中国旅游协会秘书长蒋齐康：营地建设与露营旅游发展

    下面是中国旅游协会秘书长蒋齐康先生在第四届露营旅游论坛上作主题发言。

    各位嘉宾，女士们，先生们：

    大家上午好！

    首先，我代表中国旅游协会对参加本次论坛的各位嘉宾、各位代表表示诚挚的欢迎！向“第四届中国露营旅游论坛”的召开表示热烈的祝贺！

    露营旅游论坛已经是第四届了，今年的论坛召开不容易，是在国务院各部门，要求取消了大量论坛、会议和活动的背景下组织召开的，这已经说明国家旅游局、中国旅游协会对引导旅游休闲消费，发展露营旅游给予支持的态度，也说明我们露营旅游论坛在推动相关政策制定、加强业务交流合作、指导我国露营旅游业协调发展等方面产生了积极地影响。

    下面我就露营地建设与露营旅游发展的话题谈几点看法，约大家分享。

    一、露营旅游发展是旅游业提升的标志

    （一）我国旅游业发展的基本情况

    2010年我国三大旅游市场全面恢复并较快增长国内旅游21亿人次，比上年增长10.6%；国内旅游收入1.26万亿元，比上年增长23.5%；入境旅游1.34亿人次，增长5.8%；旅游外汇收入458亿美元，增长15.5%；处境旅游5739万人次，增长20.4%；全国旅游总收入1.57万亿元，增长21.7%。今年上半年旅游总收入1.0849万亿元，同比增长18.5%；国内旅游人数13.5亿人次，同比增长14.7%；国内旅游收入938亿元，同比增长24.2；出境游3221万人次，同比增长19.9%；入境旅游增长幅度较小，累计入境游客6627万人次，入境过夜游客2746万人次，同比分别增长1.15%和1.09%，相比去年的5.57%和10.63%的增幅，落差较大，要实现今年入境人数增长3%，过夜游客数量增长5%，旅游外汇收入增长8%的目标难度加大。年初确定的，今年旅游总收入增长10%，达到1.72万亿元目标的实现，更多的要靠国内旅游的拉动。

    （二）自驾车游客数量迅速增长

    根据2011年2月底国家统计局发布的“2010年国民经济和社会发展统计公报”显示，2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆，其中私人汽车保有量6539万辆，民用轿车保有量4029万辆，增长28.4%；私人轿车3443万辆，增长32.2%。今年8月份统计的全国汽车保有量已经过亿，高速公路里程达到7.41万公里，仅次于美国的8万公里。城乡道路总里程已经达到400多万公里，基本上建立了公路网。随着有车族人群的增加，交通设施的改善，人们开始摒弃传统、被动的跟团旅游方式，更多的选择自驾车出游。目前我国大部分景区自驾车游客已占总体客流量的30%以上，长三角珠三角及环渤海地区甚至达到或超过50%。

    （三）出游方式改变增加了露营旅游的需求

    旅游发展模式一般经理两个阶段，即大众旅游阶段和定制化旅游阶段。在大众旅游阶段中，旅游的类型以传统观光为主，旅游项目是以静态陈列展示，旅游者旅游的方式是团队组织的被动方式，因此旅游者旅游的动机多是大一统单一的主题旅游。但在定制化阶段，旅游的类型以专题旅游为主，旅游项目是动态参与式，旅游者主动或者自主的方式选择多元化主题的个性化旅游，露营旅游是定制化旅游中的一种。从我国目前旅游市场来看，我国目前处于大众旅游想定制化旅游方向发展的过程中，相当多的旅游车还处于大众旅游阶段，随着自驾游的增加，越来越多的自驾车旅游者不满足于晚上住酒店白天到景区的被动团队旅游方式。自发的选择住在景区、游在景区，参与性强的、动态的旅游方式——露营旅游逐渐兴起。随着露营旅游的兴起，配套露营旅游的房车、移动式木屋、户外休闲用品等行业也逐渐升温。

    同时，随着经济增长，公路交通设施改善，人们收入增加，据统计，2010年北京人均收入1.1万美元，上海市1.3万美元，这些都为房车旅游发展提供了条件，房车旅游正在逐渐升温。

    二、运用标准化手段，加强对露营地建设和运营的引导

    随着我国居民收入水平的增长，自驾车、房车旅游爱好者越来越多，对营地的需求量也在不断增加，我国现有露营地的规模和运营管理水平远不能适应发展需要，目前中国大陆已经建成的露营地约有150个左右，未完全建成和小规模设施简单的露营场地大大小小多大几百家。初步建成并具有一定规模的营地主要集中在长三角、珠三角和京津冀等自驾车旅游较集中的地区。如：我们去年在北京参观的北京密云港中旅南山房车小镇等等。据不完全统计，截止2011年我国房车保有量约5000辆，与露营旅游发达的国家和地区相比，我们还有很大的发展空间。据统计，截止2010年底，美国房车保有量为884万辆，欧洲564万辆，日本7.8万辆。露营地美国现有2万多个，欧洲游5万多个，日本1500多个，台湾300多个。