| 景在变·家未变 |
2010年10月15日,在天津梅江会展中心中驰威房车展示区域,我们就房车与露营产业的发展等相关问题采访了溧阳二十八所系统装备有限公司总经理赵亚维先生。

21RV:赵总您好,首先感谢您能接受我们的采访。首先请您为我们介绍一下贵公司此次参展的房车。
赵亚维:这辆拖挂式房车是澳洲房车设计师Peter与我们一起设计的。车辆长约6米,采用可应对澳洲艰险路境的450级双轨钢底盘以及澳洲最成熟、可靠的并装双轴悬挂系统,车辆采用铝合金骨架与木材相结合的结构,车身质量很小,越野性良好。车内大多采用进口装备、配件,设施齐全,具有洗浴、卫生、休息、烹饪、活动等功能区域。同时为了确保安全,车内所有材料均是阻燃的。
21RV:请您为我们介绍一下贵公司的情况。
赵亚维:溧阳二十八所系统装备有限公司是由中国电子科技集团公司投资控股的江苏省高新技术企业,1964年成立于北京,1978年迁往南京。公司主要从事我国信息工程系统设备的生产。
公司目前拥有多套欧洲、日本进口大型加工设备、检测设备,生产工艺流程科学、实用、合理。现有四条方舱装配生产线,各类方舱年生产能力1000台套以上。自成立以来,公司为陆、海、空、二炮、总装、武警等诸军兵种提供了数以千计的合格方舱产品和优质服务。在石油勘探方舱、民防应急指挥车、消防指挥车、集装箱检测方舱、移动通讯车厢、新型复合材料等民品领域也有所涉及,公司正逐步形成更新、更全的产品生产链。
21RV:按照您的意思,贵公司以方舱为主要产品,为什么会涉足房车生产呢?
赵亚维:从82年起我们公司为了实现军工系统配套而涉及房车生产。公司从90年代末开始批量生产方舱、自给系统配套设备,质量水准等已经达到国内数一数二的水平。在神5、6、7发射期间,杨利伟他们用的都是我们生产的方舱。方舱、军用宿营车、宿营方舱等里面也有床、卫生间等,与房车是十分相近的。
之前在网上看到了关于房车的相关新闻,因为房车与方舱的相似性,我们开始着手研究生产房车。
21RV:那在开始生产房车之前,贵公司有没有出国对房车等进行考察研究学习?
赵亚维:在2009年上海国际汽车展览会房车露营展览区域我们看到了国内的一些房车,由于公司重视质量,做决定要慎重,此后我们又参观了广州车展、德国杜塞尔多夫房车展、美国国家房车展上的数千辆房车,并到欧美一些大型房车生产工厂进行了考察学习,这些经历对我们在房车布局、空间处理上帮助很大。在准备工作做足之后,公司开始着手房车生产。
21RV:那您认为二十八所在房车生产方面有哪些优势呢?
赵亚维:正如上面我所说的,房车与方舱有很大的相似性,由于这一点,我们在技术储备上具有很强的优势。我们公司以军工为主,车辆越野性、稳定性、牢固性等方面是毋庸置疑的。房车内部的家具等会采用公司数控机床进行生产,产品的一致性和精细度很高。
同时,我们具有良好的技术设计团队,目前,公司具有军品设计师100余人,技术工人300余人,生产力量充裕。
就刚才还有位熟知房车的人士听到这辆房车总重仅有两吨多一些的时候表示很惊讶。因为车内设施很齐全,卫生间、浴室、燃气瓶、热水器、大型水箱、冰箱、空调、微波炉、遮阳篷、床铺、炉灶、抽油烟机、电视、音响全部具备。
正如我们设计师Peter所说的,我们走的是高端路线,要打造出高品质的房车产品。
21RV:贵公司会设置专门的房车生产部门吗?目前专门的房车生产情况如何?
赵亚维:目前公司专门的房车生产团队大约有十几人。目前的房车生产主要借鉴于国外已有技术,生产设备等均是从国外进口而来的。我们已经将中驰威这一品牌进行了注册,公司有计划设置专门的房车生产部门,我们公司的名字也可能会因此发生变化。
在正式生产房车之前,我们已经对房车关注很久了。通过一名朋友我们认识了房车设计师Peter。他是澳洲一个很有经验的房车设计师,我们达成合作,在国内生产房车后返销回澳洲。
21RV:原来这些房车是要到澳洲销售的,那么贵公司什么时候才会开始在国内销售房车呢?
赵亚维:我们会尽快开始在国内销售房车,希望能在2011年实现这个目标。
21RV:贵公司目前设计生产的房车有哪些类型?除了拖挂式房车还会设计自行式房车吗?房车价格方面规定如何?
赵亚维:目前我们针对不同客户群体设计了三款拖挂式房车。三款房车车厢长度分别为4米、5米、6米有余,价格分别在20万、30万、40万左右。长4米多的拖挂式房车采用全升顶式设计,类似于拖挂式C型房车,房车两端可扩展出来,这一房车具有6个铺位,可满足同学、朋友等多人一起外出露营。5米多长的拖挂式房车具有高达35厘米的升降硬顶,适合于2人使用。这两款房车没有卫生间,对露营地的依赖程度相对较高,但是价格比较低。6米多长的房车就是现在我们所看到的这款,适合于2人享受独属的二人世界,内饰更豪华,配备更齐全。
除了这三款拖挂式房车,我们有计划设计一款简易型自行式C型房车,可满足一般家庭使用,价格争取在10万以内。
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