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这个房车内有一个大客厅、一个主卧室、一个餐厅、一间厨房和卫生间；车内还装有专用车载移动卫星电视系统、卫星导航仪、可视报警系统、数字家庭影院等，其中最精细复杂的技术是多元智能控制系统，据称该系统具有错误监测、检查能力。“控制系统能即时显示出故障发生的位置和原因，”该公司生产经理唐明说，“一旦出现故障，可以通过远程遥控协助客户在现场解决问题。”
一摁按钮，房车左侧的两个滑移舱开始缓缓向外延伸，车顶的大型电动遮阳蓬也慢慢地撑开。“感觉像个巨大的变形金刚。”一位参观者用一款时髦的玩具来比喻这辆房车。
但这可是个超大的“玩具”——长13.7米、宽2.55米，重量超过20吨。金龙房车内配备了全套通信设备，因此使用者可以随时随地处理各种事务。“强大的通讯能力是必不可少的，我们的客户需要这个。”叶同说。
现在金龙礼宾车正在做的是8.9米和9.9米的车型，这两种车型将是他们的主打产品，目前正有几个订单在设计过程中。金龙汽车是他的集团客户，高尔夫球友则属于私人客户的范畴。
事实上，目前国内已经有不少公司在房车制造业耕作。中誉汽车就利用奔驰的底盘改装房车， 100万元左右。在国内，奔驰马可波罗房车、德国MAN越野房车和美国探险者房车等国外原装进口豪华房车也经常在国内车展上露面，同样瞄准了中国新崛起的富裕阶层。
“国内房车年销量只有千台左右，仍处于市场培育期，”21世纪房车网信息总监王续东表示，目前国内有十几家房车生产企业，多是中低档产品，这辆金龙房车是第一款国内生产的自行式A型豪华房车，“今后市场对这种类型的房车需求会很大。”
金龙礼宾车公司的主要竞争对手会是国外的豪华房车品牌。“我们在品质、舒适性方面不比国外品牌逊色，而且价格上更有优势。”叶同表示，同样的配置，美国顶级豪华房车品牌马拉松的售价至少是170万美元，客户还需要承担数额不菲的运输费、进口税等费用。依靠金龙汽车的售后保障体系，在车辆的维护保养、零部件供应方面，金龙也可以与进口房车一决高下。
但高达800万元的售价是否会曲高和寡？“客户的需求不一样，可以根据他们的要求做设计、配置，价位也会有变化。”他说。因为房车的特性决定其不可能实现大规模量产，目前技术转移的费用需要摊销，预计正常生产两年后，这款A级豪华房车的售价能降低到600万元左右。
通过国内采购降低成本也可以为金龙房车带来一些价格上的竞争优势。“我们用的电动窗帘，开始是从美国进口，后来我们发现这家公司在国内设立了工厂，于是便在国内采购。产品品质一样，但价格下降了不少。”叶同说，类似的例子还有房车配备的发电机，起先进口美国科乐发电机，后来采用了已在国内设厂的更适合车载使用的美国康明斯公司的产品。
当然，对于“房车内用了4000米长的军用电线，中间没有一个接线头”之类的细节，他也总是不忘强调。事实上，房车制造技术的专业性正隐藏着他的野心——他想要的不仅仅是休闲、公务市场，还有一些很重磅的单位客户，制造抢险指挥车、气象监测车这样的特种房车也是他的目标：“他们不用花大价钱去国外定做，我们就有这个能力。”
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