| 景在变·家未变 |

2010中国房车露营大会
2010年注定是中国房车与露营史上不凡的、具有纪念意义的一年。随着生活水平的提高,人们的消费观念及生活态度发生了根本性转变,人们对休闲度假质量要求逐步提高,国家对新型旅游度假方式日渐关注、支持,中国房车产业终于迎来了即将步入快速发展的初始阶段,在国外作为房车配套设施的露营地在国内则以汽车自驾游为契机同样发展波澜壮阔。
随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强、规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步提高,旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力以及对文化与环境的促进作用日益显现。2010年上半年,我国旅游经济运行总体良好,初步统计国内旅游人数10.97亿人次,比上年同期增长8.6%;国内旅游收入6055亿元,增长20.6%。
2009年12月1日,《国务院关于加快发展旅游业的意见》首次提出了“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业”,挖掘发展新型旅游度假方式成为各省、市、地区的工作重点。而在意见中明确指出的新的旅游消费热点“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线,引起了各界关注。
有别于往日房车主要用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域,房车旅行、露营、休闲、度假时与众不同的自由、舒适感受逐渐得到人们的重视,用于周末度假、露营休闲、各地旅游的房车数量日愈增长。

2010北京国际车展21RV房车露营展区
据21世纪房车网统计,截止2010年12月31日,2010年国内房车销售900辆,相对于2009年600辆增长50%,中国大陆房车保有量4500辆。
虽然国内房车市场有所发展,但国内房车生产企业的能力有限这也是有目共睹的。虽然只是昙花一现,台湾的灿坤集团涉及房车领域说明了这一产业所具有的发展前景与当前发展所面临的重重困难;而在房车市场举步维艰但仍然全力前进的中天房车、驼马房车、长城汽车、北方旅居车、顺旅房车、金龙礼宾车、五洲行房车、新飞房车、中欧房车、齐星房车以及刚刚进入或即将进入这一产业的溧阳二十八所、宇通客车、九峰集团、中聚雷天等企业以及新增的进口房车销售商使人对这一产业仍抱有信心。
当前国内很多人对房车的生产存在一定的误区。房车不仅是将家具、家电设施摆进车内,需要各处设施能够应付车体在道路行进时的摇晃震动,需要各连接处在摇晃、震动时可以灵活变动。目前国内还缺少专业的房车生产技术人员,国产房车内部各区域的划分、空间的利用等距离欧美房车还有很大差距。同时,国内房车零配件供应的紧缺也是生产、供应商所面临的一大问题。由于国产房车还没有达到一定规模,与整车制造紧密相连的配套房车零配件供应链在中国还有很大不足。当前,标有Made in China的房车配件产品要通过进口才能在国内使用,国外供应商对此也深表诧异。
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