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年关已至，是不是已经厌烦了繁琐而枯燥的公司嘉年化会？亦或正为找点新意思来答谢广大客户一直在绞尽脑汁？还是为带妻儿度假而困在酒店订房上以至焦灼不已？
实际上进入2008年之后，以上的烦恼都可能随新的变化而一扫而空——毕竟中国人固有的旅行方式中又加入了新成员，越来越多的中国人已经发现在私人飞机、游艇之外，逐渐不再陌生的房车（简称RV）作为同样具备私密、舒适、自由、快捷的交通工具，在2008年也俨然有成为高端休闲度假新载体的苗头。
房车旅行，从海外舶来的那一刻，已经变成了“代表了一种文化，一种观点，或者一种生活方式的引导”，所以房车不仅仅简单的是车、是家、是空间，而早就作为产业链衍变成了一种行为上的存在哲学，一种“没有地基的”居住文化，甚至达到某些发达国家支柱产业的高度和成为经济前景的观测站。
骨子里天生就属于流浪的吉普赛人自己做梦也没有想到，他们一辈子都离不开的大篷车有朝一日会登上大雅之堂，就连他们的车上生涯都会成为上世纪20年代豪绅阶层竞相模仿的对象，以至到了上世纪80年代，竟然再度嬗变为终极享乐的一部分。
应该感谢1928年夏天的一场骤雨，美国商人亚瑟尔·吉·舍尔曼因为这场骤雨败坏了他原本计划大篷车之旅的兴致，这位普通的药剂师和细菌学家决定把聪明才智和商业天分放到改造大篷车上。于是大篷车在启动变身程序后，改名叫“房车”（另一翻译是“旅居车”），自此具备了词源上的安全性和封闭性。
毕竟相较飞机旅行、租车旅行和入住酒店，在私密、快捷、自由和舒适这些前提条件不变的情况下，还能节省近一半的支出。尤其是对一些企业的CEO或者高层主管来说，休闲之余，房车还是一个四处流动的办公室；而对另外一类喜欢排场的人而言，房车几乎成了有钱人招待客户的一个象征，或者高档酒店用于接送VIP客人，成为展示身份的工具；也有更多家庭认为，这是一个家庭内消除疲劳、增进健康的好办法，“从心理学的角度来说，房车旅行是人与人之间相互了解、沟通的最好方式。”
相对于10多年前不少国外房车品牌还没进国门就铩羽而回的状况，到今日争相加入中国市场逐鹿的热闹，可以看到中国整个房车产业链也跟着调整速度，怀揣着问鼎江湖的雄心与野性，期待有朝一日也能也为经济增长的风向标。
房车中国年？这是2008年可以保持追问的一个疑问。
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