房车旅行，离我们还远吗？

   我国的房车旅行虽然处在初级阶段，但正如苹果电脑创始人乔布斯说的：“我们的经济体系，正在不断等待下一件疯狂的大事”。我国房车销售量已由去年的300辆涨至今年的500多辆，营地网络也在扩大中，已成气候的自驾车旅行也会带动房车旅行的发展。我们所处的这个时代更迭速度惊人，房车旅行让人期待。   

   我是房车旅行的狂热爱好者，玩龄有4年。这种清静、自由的方式把我的生活触角延伸到每一个我想去的地方。“无所不至”是我对房车的理解。  
   
北京匹克尼克汽车露营地总经理：张俊  
房车旅行的性价比最高   

     我是中国房车旅行的“骨灰级”玩家，从2002年开始自驾房车旅行，开坏了7辆车，走了50000多公里，创办了车行天下房车俱乐部，2007年8月还在十三陵风景区投资建了匹客妮客初级房车露营地。 
  
   房车本身内部设施的规格、空凋电视的品牌等都不重要，重要的是这种生活方式。房车用现代的技术设备给了我们最原始的快乐：私密而轻松，随遇而安，彰显自我。我一直主张“DIY生活，DIY快乐”，生活方式可以DIY，思想可以DIY，旅行当然也可以DIY，而房车旅行正是一种最纯粹的DIY方式，把DIY精神发挥到极致。我喜欢完全按照自己的想象设计、组装、制造房车（我学技术出身，很懂行），现在营地上的蜗牛房车都是我的作品，不少设计还申请了专利。
  
   青山绿水的景致是不变的，而我们追逐美景的的方式不同，对美的感悟体会就不同。房车旅行自然随性，能最大限度的吸收天地之美。从这个角度说，房车旅行的性价比最高。  

匹克尼克汽车露营地

   开房车旅行，我从没做过详尽的路线计划，总是漫无目的，信马由缰。而且我发现，房车旅行经常计划赶不上变化。今年春节我去内蒙，到了一个小山村，白雪皑皑，万籁俱静，当即我就停下来；有时路途上经过小池塘，我又换作“孤舟蓑笠翁”，钓鱼然后煎炸烧烤；有时到了某个山口，把房车往临近的停车场一靠，带着装备登山去了；有时在某个山涧读书听音乐……忘掉日程表，随兴所至，房车旅行的每一天都很不同。 
 
   为房车提供水电排污处理这只是营地最基本的要求，营地要靠活动、靠资源来带动。私人投资营地，力求做到小而精。像我建的营地，就在京郊风景区选址，旁边是世界级的飞行基地，常年开展滑翔伞、动力伞、动力三角翼和轻型飞机等运动。9月份这里举行了世界动力伞锦标赛，2008年奥运会的山地自行车等比赛也在此举行，在营地就能观看比赛。除了提供房车补给和住宿，我们还推出了独木舟、滑翔伞、动力伞、骑马、垂钓、沙滩车等休闲运动，现在每到周末营地几乎满场。  
   
上海某国际知名汽车有限公司汽车设计师：Fee  
房车旅行短期内很难在财智阶层中流行起来  

   我今年38岁，年收入50万左右。我熟悉汽车行业，也酷爱自驾车旅行。房车旅行一直把目标消费群锁定在中国的财智阶层，但我认为，房车旅行很难短期内在这群人中流行起来。因为这群人在讲求休闲、享受的品质，中国的房车旅行还远谈不上有品质。 
 
   奢侈品消费在中国市场巨大，但前提是奢侈品牌有质量保证。目前，我国一些房车达到了奢侈品的价位却没有奢侈品牌的服务，即使开着上百万的房车也很难得到完善的后续保养和国际化的营地补给，这种“奢侈不起来”的尴尬让有钱人没法开着房车四处兜风。  

   而租赁房车旅行也会遇到很多麻烦。我算是很爱玩的人，而且不怕折腾，假期经常自驾出游，爱尝试极限运动，也和朋友租房车去城郊玩过，感觉就是房车旅行麻烦多多。目前我国的《道路交通安全法实施条例》虽然允许拖挂车上路，但拖挂车须得到相关条例认可，拖挂式房车的上牌问题还不能解决。另一方面，交通法规对拖挂式房车高速路段收费没有明确说明，按照哪种车型收费全赖各站点工作人员的心情，多交费用不说，查记录查条例，总会纠缠很长时间。在养路费上对房车也没有优惠。开房车旅行图个自由，却处处绊脚，心情大打折扣。