我们什么时候开着房车去度假

  在美国每到周末，公路上各式房车川流不息，是最别致的一道风景，其数量之多、场面之壮观让人惊叹，房车形态更是千奇百怪。房车就是现代美国人流动的家：厨房、酒吧、卧室、彩电、冰箱、浴室样样齐备。当房车到达某个城市或野外风景区后，人们就开始滑雪、冲浪、泛舟、登山、钓鱼、烧烤、游泳。这个时候，每个人都开始拼命释放着自我，尽情享受人生。仅从美国人为了休闲度假不惜“搬家”来看，休闲产业号称为美国第一大产业实在是所言不虚。仅房车就为美国旅游业、租赁业、商业和房车服务业创造了大量的商机。 
　 中国人要到什么时候才能开着房车去度假呢？ 
　 中国作为全求最大的未开发的房车市场，其经济发达的地区GDP已达到房车消费临界值。这表明，中国已经进入房车时代的前夜。 
　 其实，房车作为一种商品，在中国已经出现多年了，但是中国为什么却无福享受呢？事实是，今天在中国有人造房车，有人在卖房车，也有大量的人需要房车。但事实同样是，房车热潮已经开始悄悄涌现，开始走进中国人的生活。 
　 在游历世界房车产业发达国家之后，我们发现，中国缺乏一条以房车为纽带的价值链：房车制造商―――俱乐部―――营地―――消费者（会员）；它完全不同于传统汽车营销渠道。但这条价值链十分独特而又独具魅力的给房车生产者、经营者、消费者，创造了一个完美的共生共赢的“财富链”。 
　 中国其实最为缺乏“财富链”中最关键的环节：俱乐部―――营地；而中国的国情和消费水平更加强了对该环节的依赖。“俱乐部―――营地”环节将是中国房车产业中的“黄金链条”，蕴藏了产业中最大的投资价值。 
　 要发展中国的房车产业，让房车进入中国人民的生活必须要营造一条超越房车产品本身的价值链，拓展房车的内延外涵，赋予其文化、度假、休闲、旅居、投资等多种功能。 
　 100多年前，马拉的房屋（吉普赛大篷车）已广为人知，吉普赛人就是那些最初的房车部落，特别是他们穿越了整个中欧。20世纪初，随着汽车露营者的增加，一些俱乐部和公共营地开始出现。 
　 到30年代末，美国房车产业已进行得如火如荼。1939年，全美已有500多家房车制造商。第二次世界大战的爆发使房车工业陷入停顿，但二战一结束，美国房车工业就进入了四五十年代的“美好时期”，房车技术得到极大的发展。 
　 1972年房车发展达到顶峰时期，当时的情况是：生产多少就能卖出去多少。目前美国年产房车30多万辆，房车营地超过2万多个；欧洲房车的年产量也达20万台，拥有5万多个房车营地，而且势头均有增无减。 
　 人们在这种崇尚自然、弘扬个性、追求时尚的新生活方式中，找到了内心的平衡和舒畅。