北京最大的汽车露营地18个房车营位基本闲置

   示范露营基地　游客不买账    
   本市最大的汽车露营基地18个房车车位基本闲置     

   一处由县政府和景区共同投资80万元、建成一年的汽车露营基地，今年进入夏季后还未接待过房车游客。记者近日从本市最大的可提供汽车露营的基地———野鸭湖公园管理处获悉，作为延庆县的汽车露营示范基地，这里门可罗雀。但看好汽车露营产业的延庆县政府有关人士表示，还将规划建设另外7家露营基地。     
     
   ■开业一年经营惨淡入夏以来无房车造访     
     
  据了解，在当地政府和景区共同投资80万元，进行水电等设施改造后，有着18个房车车位标志着延庆野鸭湖成为北京最大的汽车露营示范基地。但开业一年以来，露营基地并未如预期迎来很多游客。    
     
　　记者近日到延庆实地探营，在距离湖边约一公里的绿地上辟出一片空场，每个车位旁边设有水电接口和一块写着示范基地的指示牌，标志着这块区域“与众不同”。由于并非周末，野鸭湖景区里游人并不多，景区负责人告诉记者：“去年8、9月倒是有过几拨房车游客，但他们开着房车来住在景区里的农家院。不过今年还没有房车再来野鸭湖露营。”    
     
　　野鸭湖是著名的观鸟场所。之所以选择这里作为露营基地，基地的负责人刘先生解释说：“观鸟就要按照鸟类的生活作息，景区生态环境好，地域广泛所以被选为露营场所。”他说，经过延庆县政府和北汽摩露营委员会共同选址，去年夏天，有着观鸟资源的野鸭湖湿地公园，成为延庆县汽车露营示范基地，“有了这张名片，延庆县也被北京市体育局命名为汽车露营示范县。”    
     
　　■游客口味不同露营基地难满足？    
     
　　野鸭湖汽车露营示范基地和野营爱好者似乎并不“投缘”。    
     
　　耿先生是一名户外旅游爱好者，虽然喜欢开车旅行但他对于汽车露营基地并不太感兴趣，“出去玩就是要找野地撒欢，如果非得圈起一块地方，指定让人在这里露营，帐篷扎堆搭，感觉没什么意思。”    
     
　　宋女士则有不同看法，她对记者讲了一次郊外露营的经历，“那次我们沿途都在寻找适合露营的平地，好不容易找到一处山清水秀的空场准备扎营，就立即围上来十几名村民，要求我们必须按每顶帐篷50元交钱。”宋女士说，按照当时的情景，大家只能掏钱了事，“如果是政府部门挂牌经营的露营基地，从环境和设施上肯定更让人有安全感。虽然要交纳管理费用，但有安保、水电、卫生间等生活便利设施。这样的露营基地其实降低了户外旅游的门槛。”    
     
　　张先生曾和朋友一起开着房车，到过一所设置在景区内的露营基地，“基地虽然可以供房车需要的水电设施，清扫卫生间，但是距离停车场五十米就有餐饮、住宿和淋浴等设施，非挤在房车狭小的空间里吃住，感觉挺别扭，特做作。”    
     
　　■配套设备不足市场推广不力    
     
　　“游客在选择汽车营地时，确实比较挑剔，我们推荐的营地旅游线路，经常有游客不买账，房车游客只好到农家院进行水电补充。”中天行房车俱乐部李先生从事营地投资管理工作，凭借他的经验，除了有可供观赏的风景，营地还得提供安全保障，“房车露营只是汽车露营市场的一部分，单靠发展房车是行不通的。另外，汽车露营基地还应提供购物、烧烤、娱乐等休闲设施，这样才能吸引游客停留。”    
     
　　对于野鸭湖汽车露营基地，北汽协露营委员会秘书长张文透露，按照示范露营基地的设计图纸，还应开发更多功能区域，但在时间紧、经费紧张的情况下，野鸭湖汽车露营基地一期工程于去年建设完毕。他说：“目前没有核心团队对露营进行市场推广，因此知名度低，难以吸引游客。可以说在经营和盈利模式上还不清晰，这也束缚景区再进行二、三期的配套设施建设。”