中国汽车露营刚刚上路

  目前，推广汽车露营地建设已经成为中国汽联汽车露营分会的主要任务，协会计划在3至5年内在国内建成30至50个示范性营地，我国汽车露营营地建设的行业标准也已经在制定过程中。例如，已经建成的天津山野汽车营地是以拓展运动、山地穿越等户外运动为主题，坐落在青海湖畔的汽车营地则是以环青海湖自行车赛为依托。
    此外，在汽车露营推广方面也进行了规划，提出了“三圈两线”的概念。“三圈”是指首都经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈，“两线”是指东南沿海线和丝绸之路线。生活在这些地区的人们经济收入相对较高，接受新鲜时尚的事物比较迅速，更适合推广汽车露营并积极参与。此外，在秦皇岛、山海关等地民间汽车露营基地也在陆续建设之中。
    不过，随着自驾车旅行的日益风靡，个性化的自由旅行线路受到越来越多人的青睐，近期汽车露营地的主要客户还是自驾车旅游者，房车的比率则相对较少。在本次汽车露营时尚之旅活动中，4家国内厂商驾驶着不同类型的房车沿途进行了展示。从展示现场来看，房车在大多数人心中还只是一个尚未普及的概念，想看清楚“房车究竟什么样”的人多，真正下决心购买的少。这与人们的消费能力有一定关系，而露营地建设滞后，房车驾驶员资质认定模糊，在国外非常流行的‘拖挂式’房车在我国能不能上高速路、什么类型的车才允许拖挂等诸多问题都在一定程度上限制了房车市场的发展。
    汽车露营这项新兴的时尚运动在我国才刚刚上路，要走的路还很长很长。     中国体育报  谢漪珊

  “汽车露营在我国刚刚兴起，还有很多不完善的地方，这在这次活动中就能看出来。在一些省会城市都没有汽车露营地，只能停下车去住宾馆。另外，针对房车的交通法规等方面也不太健全。最关键的是，现在人们对房车还很不了解，我也是第一次走进房车，原来坐上去也不像想像中那么晕，但长途跋涉中还是很辛苦的。特别是房车的司机，我想如果是自己出来玩，又开车又旅游，可能会因为休息不好而减少旅行的乐趣。”
    ——白小姐    记者

    “其实房车不是当作一种长途旅行的交通工具存在的，而是几个人开房车到目的地，吃住在房车上，享受旅途的乐趣，很温馨的。如果我有10万块钱，我可能去买辆小车开，当我有了100万，可能才会考虑买房车，这是消费能力的问题。如果出去旅游，露营地肯定是我的首选，我只是追求放松、浪漫的旅游者不是探险者，规范的营地在安全、卫生等方面都会很有保证。目前，房车市场才刚刚起步，还没有进入到品牌竞争的阶段，还是以宣传、推广房车为主，厂家的心态不要着急。”
    ——朱先生    编辑