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想不到2007年临近结束，却迎来了五十年一遇的寒冬，年关降至，“票”应该是近日里最热门的关键词。中国房车市场还没形成什么气候，也就谈不上什么历经寒冬，但辞旧迎新之际，还是不能免俗地回顾总结一番。至少，为茶余饭后增加些许的谈资……如果说冯小刚成为贺岁片代名词的话，那么《不见不散》就称得上房车进入中国的代名词。也许房车最早进入中国的时间更早，如今已无从考证，但提起房车，老百姓印象最深的无疑还是《不见不散》，掐指一算，也已经有十年了。
美国房车行业协会主席库恩先生一行参观配件生产工厂
“东边日出西边雨 道是无情却有情”——房车配件市场
尽管国内房车市场的产业链还未形成，但各个环节都已初具雏形，房车配件市场就是其中之一。房车配件国产化的程度不高，也是造成房车价格居高不下的原因之一，大多数的主要房车配件依赖进口，进口配件经销商同国产房车企业的境遇一样，在没有规模效应之前，只能以高价维持生存。目前意大利Fiamma(菲亚玛)、美国SHURflo(赛福乐)、瑞典Dometic(多美达)、德国Reimo（锐木）、美国Onan(奥南）、美国Thetford(赛特福特）等品牌的部分房车配件产品在国内都已经有经销商在销售。
模仿是人类的天性，国人在这方面的天赋更是令人刮目相看。长城房车的价格优势得益于使用许多国产化的房车配件，尽管质量方面可能不如进口配件，但“中国制造”依然具有竞争优势，再说，起步阶段谁也不可能一步登天。
然而，房车配件市场显然要比整车制造市场成熟许多，因为只需要专攻一个方面即可，国内许多配件企业早已将生意做到了国外，而且占据着极高的市场份额。它们都在为中国房车市场的发展积蓄着力量。
“风流总被雨打风吹去”——市场推广和国际交流
在整个行业还在为生存劳苦奔波时，自然没有更多的力量进行大规模的市场推广活动，但行业受关注的程度却日益提高。无论是电视报纸还是杂志网络，对这一新兴的事物对充满了好奇。凭借“新”吸引着众多的目光，也从侧面反应了行业的不成熟。
相较于媒体的报道来说，参展宣传可以为房车厂家带来更直接的利益。从今年的展会活动报告总结中不难看出，今年的行业活动比往年有了大幅度的提高，汽车展会和旅游行业展会都开始“拉拢”房车，成为其新的展会特色。
“酒香不怕巷子深”往往意味着“闭门造车”。何况国内的房车这坛酒还不能称得上“香”。我们不用高喊着与国际接轨，但还是有“引进来、走出去”的必要。上海举办的首届体育旅游博览会成为首家有国外房车大规模参展的展会，中欧汽车露营论坛首次将欧洲的房车露营方面的专家请到国内，介绍房车露营知识。杜塞尔多夫国际房车展上首次出现了中国代表团的身影，其官方网站上还进行了新闻报道。 |
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