辞旧迎新——2007中国房车市场年终盘点（一）

　 想不到2007年临近结束，却迎来了五十年一遇的寒冬，年关将至，“票”应该是近日里最热门的关键词。中国房车市场还没形成什么气候，也就谈不上什么历经寒冬，但辞旧迎新之际，还是不能免俗地回顾总结一番。至少，为茶余饭后增加些许的谈资……如果说冯小刚成为贺岁片代名词的话，那么《不见不散》就称得上房车进入中国的代名词。也许房车最早进入中国的时间更早，如今已无从考证，但提起房车，老百姓印象最深的无疑还是《不见不散》，掐指一算，也已经有十年了。

（一）“旧时王谢堂前燕  飞入寻常百姓家” ——房车销售市场盘点

　 “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”《不见不散》中移动的家虽然新鲜，但关山万里，也只是引起人们的好奇罢了。十年弹指一挥间，对于房车来说，如今的中国老百姓早已不再是吴下阿蒙。随着长城•名豪房车的横空出世，已经让越来越多的房车进入寻常百姓家。

　 2007年，对于中国的房车销售市场来说值得一书，房车销售情况较往年有了明显的提高。中国的房车首次出现第一个购买小热潮。据不完全统计，全年国内的房车销量在500辆左右，比起其他行业来说，这也许不值一提，但对于初生在襁褓中的婴儿，我们已经不能强求太多。其中，长城房车一枝独秀，凭借准确的市场定位和雄厚的集团实力，一举跃居成国内销售最火爆的房车企业，中天房车凭借其丰富的经验紧随其后，这两家企业的销量基本占据了整个中国房车零售市场的半壁江山。驼马房车也出现多年不遇的销售热潮。

　 在整个市场还没有形成规模之前，国产房车的销售模式还处于直接销售的阶段，没有出现专业的国产房车经销商，各地都是由厂家直接提供销售服务。这在一定程度上也制约了中国房车市场的销售发展，毕竟，出于成本核算的考虑，厂家无法满足各地的需求，许多地方出现有需求无供给的局面，让人扼腕之余也只能无奈。据悉，中誉房车有意在全国一线城市打造自己的直营店，对这一探索性尝试，我们拭目以待。

　 由于销售市场迟迟不能打开，目前国内各个房车厂家基本采取订单式生产，在无法形成规模效应的情况下，房车产品的价格对于大众消费群体来说，一直居高不下。尽管相比于进口房车，国产房车已经极具“价格优势”，甚至性价比更高，但无奈，似乎国人认准了“洋玩意”，就是看上了舶来品。

　 所以，进口房车经销商的日子，似乎比国产房车企业更滋润一些。宾仕盾、德福房车占据了进口房车销售的前两名。去年首届中国体育旅游博览会之后，首次来华参展的Coachmen房车直接留售。日前，在做完各项手续之后，已经有Coachmen房车售出的消息。据知情人士透露，此举已经引起美国房车界的关注。毕竟，偌大的中国市场，无论什么行业都无法忽视。

　 居安思危，未雨绸缪，敏感的国内房车业也许已经感受到了“内忧外患”的艰难局面。国内市场迟迟不能打开，国外企业已经开始虎视眈眈。如何应对这一局面，值得众多房车界人士的深思。

（注：本文所述言论仅代表作者个人观点，与21世纪房车网立场无关。）