房车旅游 买单的没有成都人

    4月13日，2006年中国国内旅游交易会在成都开幕。各路精英都把自己的得意项目搬到了会场，一辆简易的皮卡房车也开进了新会展中心，赚尽了眼球。这辆房车的主人、四川中天行房车露营俱乐部有限公司也趁机宣布，这家前期斥资超过1000万的房车俱乐部即日正式开张。该公司总裁刘宗伦雄心勃勃表示，他们的目标是以成都为基地，开拓四川、重庆、云南、贵州、西藏以及广西市场。“这些地方的市场至今依旧空白”。然而，房车旅游对于成都老百姓来说已经不是什么稀奇事。早在去年3月份，何仲文就先行与朋友合资，用200万在人民南路注册了一家叫野港旅游房车公司，并花了36万从中天行房车公司买了两辆可以容纳四人乘卧的房车，专门用于租赁。何仲文称，这两辆房车的栏期一直被排得满满的。  
　　洛阳纸贵：黄金周租车提前两个月预订  
　　去年，野港公司的电话每天都要被打爆棚。“用洛阳纸贵来形容当时的状况一点都不过分。”何仲文的话语中略带得意。每天打电话预订房车的人多得连他自己也记不清了，但是公司仅有两辆车，他们不得不对外公布，房车只租给5天以上的用车者，并附带了许多条件。尽管如此，预定电话依然没有停止过，到了旅游黄金周，租用者要提前一两个月才有机会排上号。  
　　与此同时，刚刚开张的中天行也尝到了甜头。一个月前，中天行就把11辆价值40万/辆的商务房车拉回成都，现在，已经有近30个人找中天行租借车辆准备五·一出行。  
　　“钱”景诱人：  
　　单项收入每月能超千万美元  
　　“房车不但可以让大家坐在一起面对面摆龙门阵，而且在车上就可以解决吃饭睡觉的问题。更重要的是，能更自由地安排自己的旅程。”在感受了房车体验之后，做建筑工程的李先生说，他准备和朋友租一辆来感受一下全新的旅游方式。  
　　而在欧美，这种旅游方式早在100多年前就开始盛行了。被业界称为“中国房车第一人”的中天行房车俱乐部董事长王羽峰介绍，在美国，除了旅游爱好者自己拥有房车之外，房车的租赁网络也十分完备。一辆房车能以150—300美元/天的价格租赁。而租赁只是房车经营的一部分，也有人专门建设营地来经营房车生意。像美国房车生意做得最大的KOA房车公司，一个月的收入能达到1000万美元。  
　　“四川将成为众家争夺之地。”王宇峰说，中天行早在野港买房车之前就看好四川市场。四川丰富的旅游资源和独特的自然资源以及变化并不明显的季节性气候，是中天行进军四川市场的重要原因。而根据成都人的消费习惯，他们有合适的条件去尝试各种旅游方式，此外，成都的私家车拥有量全国排名第3，自助游的意识很强。“到四川旅游的人会越来越多，而房车为游客进行自助游多了一个选择。”  
　　旅游新贵  
　　客户全是外地人
　　虽然野港的生意火爆，但是客户中成都本地人却一个都没有，何仲文遗憾地表示。他认为“因为成都人目前普遍还消费不起。”按照野港开出的价格，周一到周四一辆车的租金是640元/天，周五到周日为800元/天，到了黄金周则升值为1200元/天。而中天行的商务房车的租赁价格为1200—1800元/天。  
　　四川青旅的部门经理刘哲丽算了一笔房车消费帐：按照租用一辆商务车淡季时一天的价格是1200元，旺季是1800元来计算，6个人旅游一周的租费在8400元和12600元之间，分摊下来一个人要支付1400—2100元。此外，旅客还要自己应付吃饭和门票以及沿途的油费和过路费。  
　　“如果把商务车的租费控制在1000以内，房车就有竞争力了。”李先生表示，成都人喜欢邀约五六个朋友外出玩耍三四天，如果每天的租费是700元，那么3天2100元还是能让人接受。  
　　因为没有本土市场，虽然天天电话不断，何仲文承认，他们这种散客经营的模式让公司一直亏损。  
　　相比之下，中天行俱乐部采取的则是会员式经营模式，会员分为银卡、金卡和钻石卡三个级别。目前已经有50个会员，而钻石卡会员几乎占了全部。中天行副总经理江峰表示，这些钻石级别的会员都是35岁以上、事业有成的人群。  
　　旅游习惯  
　　成都市场需要慢慢培育  
　　“对于四川来说，房车旅游才刚刚起步，但是前景很大。”何仲文打算把房车旅游当作长期的事业来经营。从野港的租赁客户来看，北京、上海以及广州的游客居多，而外国游客也是他们的主要客户。“因为在这些地方，房车已经成为人们习惯的旅游消费方式，如果成都的市场培育起来了，房车会真正火爆起来。”