美国卡特里娜飓风灾民安置房闹出“甲醛风波”

“甲醛风波”震动美国朝野  

     从法律角度而言，“甲醛风波”不是一个容易解决的问题。关键在于，美国至今没有一个活动房车建材甲醛含量安全标准。１９８５年，美国住房和城市发展部出台了活动房屋建材中的夹板和碎料板甲醛排放标准，但由于房车属于车辆范畴，因此并无规定。  

   一些医学专家说，像莱西这样曾居住在这些房车中深受甲醛之害的儿童而言，他们可能会面临终生病痛。随着相关调查的展开，一场牵动美国朝野的风波在所难免。  

    “甲醛风波”发生后，美国政府采取了一些纠正措施。比如联邦紧急措施署停止使用活动房车安置灾民。但这些只是补救措施，如果制度性的缺失仍然存在，就难以从根本上解决问题。其中教训，无论对于哪一国的灾后安置工作而言都是十分深刻的。

美国房车行业协会订立甲醛含量新标准

房车行业的标准制定者美国房车行业协会（RVIA）计划订立新的材料甲醛含量标准。  

   事实上，试用着的标准在去年秋天就已经制定出来。现在，美国房车行业协会要求房车制造商（包括那些房车配件产品提供商）使用的房车材料必须匹配在家装领域的甲醛含量标准。 
  
   但新的规定没有规定房车相关配件材料（大部分为三合板和颗粒板）的甲醛含量标准，但规定最终产品（房车）中这种化学物质的含量不得超过百万分之点三。 
  
   但这些规定在房车厂商向车主提供的文件中不会出现。对于房屋买家来说，他们必须知道新房中的甲醛含量，但美国房车行业协会并没有在房车领域订立相关的规定。