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张广智：40岁，双鱼座，O型血，驾龄11年，行驶总里程40万公里，自称中国第一辆欧3排量，适合中国国情的房车车主
第一眼房车：好像是在一次越野车自驾途中偶遇一辆房车。
拥有一辆房车已经实现： 1999年就琢磨着自己改装一辆房车，这之前开过国内的其他房车，车上很多的设备基本都用不上，还空增烦恼，所以决定自己改装。当时查了很多资料，自己画图纸，和几个厂商谈过制作方案，后来考虑到自己改装在配件和内饰方面不一定考究，最后还是决定直接买一辆房车。2006年5月与“中天”签了订单，但车内的布局我是自己设计的。10月中旬，房车出厂，到现在为止这辆车已经行驶了28，000公里（截止到2007年5月中旬）。
最远的一次房车之行：京珠高速就往返7趟沿海岸线自驾，云南、四川也都是开着房车去了，能过的最高海拔4500M，单日最多的里程1000公里一天。
房车之旅最想和谁：一家三口
房车之旅最想去哪：新疆、青海玉束
最在乎上房车的功能：实用性；道路的通过性，很多路面都不能行驶不行；舒适性，但不一定很豪华，置身其中要有家的感觉，家里有的鞋柜、书架、厨房、卫生间等房车上也要有。
是否有拥有第二辆房车的计划：有。过个四五年，会考虑越野房车。
对房车的定位：移动的家，有了房车，心有多远，家就有多远。
自家房车的规矩：从不外借，房车视为家，家能外借吗？所以也不考虑租房车，家是不是租的。
关于房车的理想：成立一家房车俱乐部，把房车车主们都召集起来，制订房车路书、建立房车营地，AA制组成房车车队出行。
对房车之行的担心：停放地的治安总会令人担忧。
张广智一年有四分之一时间在路上，有房车之前一直玩越野，剥离掉越野的冒险刺激，剩下的印象更多的是赶路，赶着找住的地方，吃饭的地方，自然美景、淳朴民风都是暂时享受，他说就像当年的背包客，总是匆匆过客一位，停留不住，更谈不上融入其中。张广智说，房车没有这些问题了，他的时间、地点由自己支配，他可以在风景中留宿，突然感觉有充足的时间，让他感觉是在回家的路上，无论去那都是在家里，窗外的一切都是属于他的。
张广智说房车在中国没启动的原因为是因为价格，国内每年价格在70多万的车能销售7万多辆，所以消费能力不是问题，关键更多的人还不知道怎么玩房车。因为市场还不成熟，配套设施自然不完善，所以国外的原装进口或者技术进口国内生产的房车并不符合中国国情（国外成熟的房车文化底蕴和配套设施在中国全部没有）。房车是个适应性非常强的车种，因为你要找家的感觉所以就要适应中国的国情。我在设计自己这款车的时候，针对中国的路况对车的外型尺寸大小，及离地间隙都做了详细的要求，为了适应恶劣的路况增加了越野车才用的大功率绞盘，和在无路状态下通过的钢板桥设备，使整车的通过性大大提高，甚至可与越野车相比，实践证明也说明了这点。为了安全还自己设计加工了高强度的保险杠。内部的布局基本是按照一家3口人，最多4人的空间设计，内部有明确的功能分区，所有的设备使用都力求简单便捷，比如单人上下床，卡坐双人床，衣桂的大小，水箱的大小。因为房车的使用针对性非常的强，使用者都会有深刻的感觉。中国的营地支持是零，所以就要考虑自成系统，我在水电方面做了改进，在没有营地外援的情况随时使用220伏的电压和充足的水，并能坚持一定的时间，还有就是能源的补充，加大了油箱并加装副油箱，满装油后可以坚持800公里以上。车辆的安全配置上张广智也考虑得很周到，设置了安全逃生窗、倒车监视器、烟雾报警器、CO检测报警器。
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