•   
    QQ登陆
  • 返回首页
当前位置: 首页 > 用车 > 房车百科

史上最全房车供暖设备大横评 怎么挑选一目了然!

2017-12-27 编辑:王海龙 来源:21世纪房车

【21RV 百科】上周,我同事开着一台中天自行式C型房车去了内蒙古,在寒冷的12月份去内蒙古乌兰察布,说是去看什么火山,当时晚上零下20度,最最最关键的是这款车里除了驻车空调外没有其他的加热设备,荒郊野岭的没有市电可以接,驻车空调成了摆设,同事只好驱车返回酒店才躲过寒冷的一夜。回来之后,我们就萌生了一个想法,实际测试一下到底在房车里哪种加热设备制热效果最好,于是就有了这篇文章。

文章最终页头图-1200.jpg

首先,为了公正客观的测试实际的加热效果,我们找来了7台房车,实际测试了国产和进口共5款房车,在这5款房车上配备了不同的加热设备,即:

1、宾仕盾房车采用的特鲁马TRUMA燃气与埃贝赫EBERSPAECHER燃油加热器;

2、中天奔驰房车采用的小鸟系列SPARROW驻车空调;

3、览众房车采用的伟巴斯特WEBASTO燃油加热器;

4、寇驰曼拖挂房车采用的特鲁玛TRUMA电加热系统;

5、杰克拖挂房车采用的多美达·ATWOOD燃气加热系统;

这几款车在晚上的加热效果到底如何?我们一起来看看!

111111.jpg

在测试之前,我们准备的器材是电子温度计和噪音测试仪。噪音测试仪,我们采用这个设备的初衷是为了测试不同车型在自然状态下(未开启加热设备)车内的噪音值和开启加热设备下的噪音值,如果噪音过大会严重影响夜间睡眠质量。在进入房车测试之前,温度计显示的初始空气温度(北京室外温度)显示为1.7℃-2.6℃之间。

▲电子温度计(温度计测试到的实时数据存在误差,上下误差值在0.5℃左右)

_K4A6935.JPG

▲噪音测试仪

接着,我们测试在未打开加热设备之前房车内部的温度,这一步的目的在于,在相同室外温度为前提条件下,测试每一款房车内部的保温性能如何。由于房车的车身材质和制造工艺不同,每款车的内部温度可能存在较大的差别。

杰克拖挂房车多美达·ATWOOD燃气加热器测试效果:平均每20分钟温度上升约3.35度、湿度下降2%,设备开启前后噪音相差13分贝,有明显燃烧异味。

_K4A6894.JPG

第一款测试车型是杰克公园267BHSW,车身长宽高依次为8873×2438×3353(mm),在拓展出去的情况下,整个室内空间大约为25平米。

这款杰克公园267在未打开加热设备时的室内温度为5.9℃,空气湿度43%,噪音32.1分贝。

当我们打开房车内的燃气加热器后,测试的噪音结果为45.1分贝。由于是新车,第一次燃烧燃气,刚打开加热器的时候,会明显感到屋内有气体燃烧的味道,不过随着时间加长这种味道渐渐变小,散去。以下是测试过程中记录下来的温度、湿度变化数值:平均每20分钟温度上升约3.35度、湿度下降2%。

杰克.jpg

●寇驰曼特鲁马TRUMA电加热器系统加热效果:平均每20分钟温度上升约0.8度、湿度下降1%,设备开启前后噪音相差5.1分贝。

_K4A6908.JPG

这是我们测试的另一款房车——寇驰曼575拖挂房车,该车我们采用的特鲁玛电加热系统来进行供暖。这款车的尺寸为7430×2260×1955(mm),整个车内面积约为17平米。

这款寇驰曼575拖挂房车的初始温度为4.7℃,空气湿度43%,噪音40.4分贝。

打开原车的特鲁玛电加热系统后,几乎听不到出风口的发出的声音,这样的话车内的噪音保持在45.5分贝,静音效果很不错 。开启40分钟后的温度上升为6.8℃,湿度下降为42%。以下是测试过程中记录下来的温度、湿度变化数值:平均每20分钟温度上升约0.8度、湿度下降1%。

寇驰曼.jpg

从表格可以看出,这款房车内的电加热系统相对燃气加热来说,效率稍低,因为电加热系统需要一个缓冲的阶段,前期升温并不明显。

文章标签:燃油加热器,房车空调,燃气加热器,特鲁玛电加热系统,奔驰房车
提示:支持键盘"← →"翻页
已有
 
参与评论

车友评论

↓点击加载更多评论
车型信息

长城皮卡

指导价:22.38-27.88万

类别:自行式C型