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(下)他几乎把房车上能用的空调试遍了 最后选择了……

点击量:8895 2017-12-21 编辑:七星坛主 来源:美篇

接前两篇:

他几乎把房车上能用的空调试遍了 最后选择了……

(中)他几乎把房车上能用的空调试遍了 最后选择了……

5、压缩机位置的调整

⑴首先是原机压缩机的分离

这个环节的工作是最复杂最细致的,我们先把原厂的主机搬出来。

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然后拆解开相关的电路配件。

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这是整个压缩机的全外貌。

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放空制冷剂,用焊机对压缩机逐一进行切割。这是压缩机拆掉后的情况。

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整套铜管也要跟压缩机进行分离。

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这是拆开后的四通阀,冷暖控制全靠它喽。

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这是过滤器。材质是铁的。这个与铜管连接时,焊接的部位是需要加入硼砂,才能焊接牢固哟!

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⑵压缩机铜管管道的改装

先把压缩机固定在不锈钢螺丝上。上螺丝的时候不能过紧,过紧会导致压缩机的防震胶失效。要给压缩机有足够的震动空间,这是空调师傅的经验之谈,然后就是铜管改道。

基本上每一条铜管都要被分解后再重组,这个时候空调维修部的优势集中体现出来了,以前各种拆卸下来的铜管也充分被利用起来。

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焊接铜管真是个技术活,二十年维修工龄的老师傅,其功力瞬间体现出来。全过程丝毫不能马虎,接口的渗漏会可是个致命的后果。

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四通阀成功被改好了,其它部件就不一一展示了。

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最后是高低压接管阀门的安装。

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各角度高难度的焊接,要用湿水毛巾隔热,避免其他元件被烧死。各种的难呀,我还是第一学徒打好下手。

铜管的迂回弯曲,也是给铜管减震,留出足够振动的空间,真是不学不知道!

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这是最后一处焊接,终于胜利会师了。全程几个小时我都参与了,真有点长征胜利的感觉。

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⑶两大重要组件的安装固定

压缩机改装好后,用4颗不锈钢螺丝把冷凝器固定在承架上。冷凝器上的电机刚好顶在支架上螺丝的这个位置,但每一个位置都是没有办法的选择,只能尽量靠前,尽可能留出足够的位置。可以预见,上架后上螺丝肯定也是各种各样的难。

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由于我们的空调机子是冷暖型,冷凝器却是单冷型的。当空调制热时,冷凝器会变冷产生冷凝水,所以必须在底部钻出一个洞,让冷凝器内的积水能够顺利排出。承架上的孔是之前已一起打好,下来才用手持电钻打孔,孔沿边上也要涂沫上油漆,防止过早生锈。俗话说“千里之堤,毁于蚁啊”!  

故此,这个冷凝器选择不会生锈材质的外壳是最完美的,铁质外壳也只好尽量选择油漆做工好一点的,这样会让机子耐用些。

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整个空调主机弄好后是这样的,来个正面玉照吧!

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再来一个背面照。在最下面的一条横放的铜管上再焊一小截铜管,用于插放冷凝器铜管温控器。

到此,两大组件的安装宣告完成。

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文章标签:房车改装,房车空调,改装,评测
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