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中国首款自主越野房车 性能直逼进口产品

2017-12-07 编辑:李国潘 来源:卡车之家

提到房车,我们第一反应就是像擎天柱那样拖着长长的拖车,亦或者是乌尼莫克、德曼全驱底盘改装的庞然大物。但是这些房车都有一个特性,那就是基本上都是采用进口底盘,然后后期改装上装,而且这些房车大多数都需要B2或者是A本驾照。

那么有没有一款房车,既能满足越野需求,还能普通C本就能开呢?答案是有的,并且还是国产一体化设计,底盘、上装全部由国内顶尖团队设计,是一个全新品牌——曼思特。

国内首款自主研发中型越野房车

曼思特品牌

目前国内越野房车改装底盘都被进口底盘垄断,不仅价格高,而且很难定制化、个性化。针对这样的现状,北京曼思特特种车辆有限公司(以下简称曼思特)应运而生,从越野房车实际使用需求出发,打造属于中国品牌的越野房车。

曼思特是由一群常年玩越野房车、研究越野房车发烧友研发而成,从底盘、动力链、上装全部都是由曼思特研发定型,一体化设计,匹配性更高,同时性价比也比纯进口的更高。

实拍车型为曼思特推出的瀚海系列4X4全驱越野房车,车长5.99米,定位是旅居车,因此可以挂蓝牌,意味着只要有C照就可以驾驶这款越野房车。同时这款车装配的是东风康明斯6.7L发动机和艾利逊6AT变速箱。

瀚海系列4X4房车采用6座设计,驾驶室两座位,相比于同类产品,曼思特的车型匹配性更好,驾驶室和后面的“房间”是一体式设计,强度更高。同时上装和底盘之间又是气囊悬浮连接,舒适性更好。

东康发动机 艾利逊6AT变速箱

先说说动力链,发动机方面,曼思特这款4X4的车型采用的是东风康明斯6.7L排量的发动机,最大输出285马力,最大扭矩1050牛米,最大扭矩区间1200-1800转,国五和京五排放标准。285马力和1050牛米的动力对于这么一台越野房车来说完全够用了。

变速箱作为一台车的传动核心部件,自然很重要,这台车配备的是艾利逊的6AT手自一体变速箱,拥有6个前进挡。相比较AMT变速箱,AT变速箱换挡更平顺。同时这款变速箱带有档位锁定功能,更适合野外越野使用。

既然定位是越野房车,那么通过性自然是重中之重,这台车装配的全时四驱系统,双级减速车桥,前后桥一共有三把差速锁。并且搭配的是米其林重负荷全地形越野轮胎,型号为14.00,配有中央充放气系统。

双级减速桥可以更好的把扭矩放大到轮端上,配上米其林的越野轮胎,在通过一些恶劣路况时更轻松。同时配有中央充放气系统,可以根据路况调节轮胎气压,比如在沙漠里行驶时,调低气压增大轮胎与地面的接触面积,提高摩擦力,在普通公路行驶时,气压调节到正常范围,减少行驶阻力,降低油耗、胎噪。

从底盘方面来看,曼思特确实是用心了,6.7L的发动机配上艾利逊6AT变速箱,以及双级减速桥,可以说兼顾了油耗与动力。同时底盘是曼思特全新自主研发的越野房车专用底盘,把底盘的一些附件安装位置提高,以方便在恶劣环境下的通过性。

小细节很到位 车体顶置太阳能板

在细节方面曼思特的这款车型也非常到位,全车外观、底盘全部采用一种类似于底盘装甲的涂料,这种涂料主要用于一些高端皮卡货箱、底盘等重要部位。其主要作用是防腐、防水、防剐蹭等,相当于在车辆的外面穿上了一层装甲,再也不用担心剐蹭磕碰。

文章标签:越野房车,越野,卡车,房车,自主
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