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在2005上海国际车展，开始有了中国首发车的概念，即汽车制造厂家首次通过中国亮相其即将量产的车型，如即将在上海通用国产的雪佛
兰Aveo在上海全球首次展示。除了首发车外，奔驰、宝马等知名汽车制造厂家在上海国际车展上也同步带来了其首次在亚洲亮相的车型，不少
厂家将其在前不久日内瓦结束的参展车型径直搬到了上海国际国展上，如宾利的欧陆飞驰此次就是其全球第二次的公开露面。福特、宝马、奔
驰等汽车巨头都首次将中国车展列入A级车展来对待。
广州车展：
参展企业包括奔驰、宝马、大众、丰田、本田、日产、华晨、奇瑞、东南、海南马自达、北京吉普、吉利等国内外知名厂商，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、保时捷、世爵、林宝坚尼等豪车也将亮相。
·比参展车型
北京车展：
2004北京国际车展参展车辆总计520余辆。北京国际车展上诸如凯迪拉克Sixteen等多款极具震撼力的车型都是首次在国内亮相。有些超豪
华品牌车劳斯莱斯、宾利等超级豪华汽车参展。还有大众的辉腾、奥迪A8、奔驰AMG系列、宝马7系列等豪华轿车。
上海车展：
2005年上海车展共展出整车693辆，其中轿车、面包车649辆，大客车、商用车44辆，直接从海外运来的整车达140辆。全新亮相的车型多为
国内厂家开发的自主车型，如红旗HQD、红旗HQ3、奇瑞M14，以及各跨国公司新近推出的概念车。
广州车展：
最新消息称，本届广州车展将在展出面积、参展规模上达到新高，而不少企业也将展出多款新车。上海大众新帕萨特领驭、东风日产改款天籁、一汽丰田PRIUS、上海通用雪佛兰AVEO三厢等新车都将在车展登场，另外，丰田在东京车展上刚刚发布的概念车I-SWING也将在日本以外首次发布。
·比人气
北京车展：
2004北京国际车展吸引了46万人次的中外观众参观，比上届北京车展多了5万人次，参观人数创历届北京车展之最。来自20个国家和地区的
1400多家整车和零部件汽车厂商参加了北京国际车展，5000多名中外记者参与报道。
上海车展：
上海国际车展参观人次达到39万，同样创下上海历届车展参观人数之最。有来自全球26个国家和地区的1036家展商参展。大会新闻中心共
接待31个国家和地区1012家媒体(中方媒体736家，海外媒体276家)，5380名记者。近30个跨国企业集团的CEO和主要领导借机访问中国。
广州车展：
2004年第二届广州车展展览总面积达75，000平方米，比首届增长50%；参展企业359家，比首届增长84.3%；展出车辆283辆，其中7款概念车首次在广州车展亮相；380多家媒体、1400多名记者对展会进行了报导；观众达531，000人次，其中最多的两天分别达到12万、13万人次。
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