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海归派的房车路—德国Buerstner房车中国总代理成都宾仕盾工贸公司总经理黄平 |
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21RV：大家好！今天很高兴请到德国Buerstner房车中国总代理成都宾仕盾工贸公司总经理黄平，欢迎您。
黄 平：大家好！
21RV：请问您选择房车行业与您在海外的生活经历是否有关？
黄 平：有一定的关系。我在国外待了有20年的时间。1987年之前一直在德国，然后去了奥地利，直到2000年底才回国，当然在国外期间也是回来过，不过大都是商务需要。回国后与几个朋友一起商量做事，当然要考虑自身的优势。纯做国内的事情，当然比不过国内的商界精英，仅做国外的事，永远也比不过真正的外国人。但20年的国外生活经历可以成为沟通协调的桥梁。房车最早出现在国外，在国内就是一个新兴的行业，所以选择了这个切入点。
21RV：您在国外对房车接触的多吗？
黄 平：其实并不多，也不算少。在国外接触房车的机会更多一些，一个好朋友就有房车，有时我们会一起出去玩一下。但在国外主要还是寻求发展，没有更多的精力投入到这个上面来。
21RV：请您简单介绍一下宾仕盾（Buerstner）品牌的情况？
黄 平：Buerstner是德国房车业的先驱之一。1904年成立时还是家族企业，当初主要是做农用车装配的。虽然房车的最初理念是美国人提出来的，但真正第一辆具有现代意义上的房车是宾仕盾在上世纪五十年代制造出来的。经过百年的发展，今天的宾仕盾早已不是当年的那个小作坊了。现在它是Hymer公司（专业投资房车领域，旗下控股多个知名品牌）投资群下的一个品牌，目前国内引进的像LMC，德福（Dethleffs）和宾仕盾都是Hymer公司控股的品牌。宾仕盾在德国和法国都设有工厂，工人大约在1000人左右，年产值近30以欧元。由于房车制造涉及到庞大的供应商，物流体系显得十分重要，宾仕盾拥有自己的一个火车停靠站，四个汽车基站。
21RV：您觉得欧洲房车与美国房车最大的区别在哪里？
黄 平：一个很明显的例子，宾仕盾生产的房车销往世界各地，但美国和加拿大除外。这很好地说明了欧洲房车和北美包括美国房车的不同。美国的房车还是沿袭其轿车的理念，大功率，高耗油，追求豪华的品质要求。欧洲的房车显得更有品味。使用柴油发动机，动力强劲，使用稳定，省油。
21RV：宾仕盾今年是否有新的车型引进？
黄 平：目前考虑引进一款更适合中国国情的菲亚特（FIAT）590型房车。预计今年下半年能够进入中国市场。这款车车长在6米以下，可以上蓝牌；百公里油耗只有6.9—7.2升；价格不会超过95万；而且采用最新的造型设计。另外，我们计划还将引进集成度高，拖挂设计适合国内市场的拖挂式房车，如果上面说的那款车仍然面对的是高端客户的话，拖挂房车则能让更多的人体验房车生活。
21RV：宾仕盾房车目前在全国的市场规划是怎样的？
黄 平：我们第一年的销售目标是20辆车。目前在天津、成都、拉萨都已经设立了展厅，比较欠缺的是南方市场，比较看好深圳市场，对于大家热衷的奥运经济，北京市场我个人并不看好，因为奥运的召开会使北京的车辆管制更严格。而由于人口密集，土地价格昂贵，上海市场我们还没有布局的打算。
21RV：您认为制约中国房车发展的最大因素是什么？
黄 平：政府的重视程度不够。目前房车产业政策，相关的道路交通问题等都不明确。但反过来说，如果政府重视起来这一块，有将成为房车业迅速发展的重要推动力量。正如八十年代开始重视汽车一样，没有当初的政府支持，汽车工业今天在中国也不会有这么大的规模，成为国家的支柱产业。
21RV：宾仕盾房车今年还有其他的展出活动吗？
黄 平：今年还要参加杭州的房车展会。在天津、唐山、成都都参加过展会。目前我们的参展诉求并不是卖车，而是进行拓展，引导人们对房车的认识。房车在国内还处于起步阶段，国内从事房车的企业应该共同把这个蛋糕做大。 |
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