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2007上海国际车展--专访国内第一辆MAN 6×6越野房车车主 |
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车展见多了，房车见的就更多了，但这样的房车还是第一次见到，真正的六驱越野房车。虽然是第一次跟于先生接触，但一眼看得出来他是个爱车的人，而且喜欢研究车。这次车展，车子虽然还没有完全改装完成，但还是带着自己的爱车来与大家分享。和他聊了聊房车，走进他的房车世界：
21RV:为什么会选择MAN卡底盘改装房车呢？
于先生:首先是因为自己喜欢车；商务车、面包车、跑车、轿车、越野车都喜欢，自己也收藏了一些。两年前有了自己造房车的想法，不只是简单得造一部房车，而是制造一件自己喜欢的东西，与众不同的东西。为什么选择曼卡，第一当然是它的品质比较好，重型车里几乎没有可以跟它比的。做这样的一个庞然大物，到时候想带的设备就可以很多，走在路上自己的胆量就会大一点，车的空间大，续航能力突出，这就是我选择MAN卡的原因。
21RV:改装过程中目前最让你难忘的是什么？
于先生:方案，车的设计方案。车的设计是聘请的两位美国房车专家完成的，自己也参与了一部分。前期准备了三个月的方案被推翻了两次，外型设计师的想法是必须注重豪华，大空间；但机械师的意见却是实用，做的东西比较小一些，紧凑一些；大家的设计理念不统一，使得六个月的工作付之东流，全盘否定。最终还是以大空间为标准，偏向豪华。
21RV:作为6×6顶级越野房车的玩家，下一步的打算是什么呢？
于先生:做好了当然是想亲自出去玩一下，但目前还没有，似乎永远安排不出时间，梦想的路线是西行到新疆，再从新疆入西藏，最后到达云南，这样绕一圈。至于车子本身来说，这是一个非常个性化的东西，如果推广大家一起玩的话，也将会是一人一个车型，每个人会有自己的想法。目前来讲还是先把自己的这一辆做好。非常讨厌的是目前车子的外壳才算完成70%而已，估计还要四个月左右的时间。
21RV:能简单介绍一下这辆房车的基本情况吗？
于先生:具体的配置可以看一下配置表，我简单说明一下好了。车的内饰部分主要以灰色调为主，走豪华路线。材料基本上有金属、木材和真皮三种。车的底盘采用的是德国MAN TGA 33.430 6X6重型越野车的底盘，虽然车重到达18.5吨，但引擎的动力达到430马力。车内部的空间安排就跟一般的房车大同小异了。分为前舱，主舱，后舱。前舱有两个与飞机头等舱类似的电动按摩座椅，而且这一空间可以转变成双人床；主舱就是厨房和客厅；后舱算是卧室和卫生间。厨房的电器采用德国Miele的嵌入式安装。其实最主要的是电力系统。房车最重要的是要能像居家生活那样简单操作，按一下开关，灯就亮了；不需要再考虑还有多少电量。开动发电机之类的事情，电路系统实现了电瓶和发电机的并网，即使车内所有电器同时使用，也不需要担心电量不足的问题，系统会进行智能操作。
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